上周二，中国-瑞典交通安全研究中心在北京正式成立。这一中心是由中瑞两国政府倡导成立的，是中瑞两国之间最高水平的安全研究中心。沃尔沃汽车公司凭借长期在交通安全领域的经验和科技成果，在中瑞交通安全中心项目中担当领军角色。

　　中瑞交通安全中心将道路基础设施、汽车和人（驾驶者、乘员、行人）作为一个综合交通生态体系，创新性地进行道路交通安全、汽车安全、行人和智能交通系统的研究与推广。

　　中国刚刚进入汽车社会，道路交通安全现状堪忧。这一中心的成立，将增进中瑞两国先进安全技术的交流和合作，极大地改善中国道路交通安全状况，为构建和谐交通环境贡献力量。

　　中国交通事故死亡人数全球第一

　　根据公安部交通管理局的统计，中国汽车保有量超过一亿辆，仅次于美国，汽车保有量名列世界第二。如果按千人汽车保有量来计算，中国还不到世界平均水平的一半。然而，中国的交通事故死亡人数则一直位居世界各国之首。前些年，中国每年因交通事故死亡人数都在10万人左右。经过治理，这些年死亡人数逐步下降，2011年全国涉及人员伤亡的道路交通事故21万多起，死亡人数62,387人。

　　中国已经连续三年成为全球最大的汽车生产国和汽车市场，中国正在经历向汽车社会快速迈进的过程。激增的机动车保有量与淡漠的道路安全意识，导致交通事故居高不下。据相关部门统计，今年前10个月，仅因违反道路标志标线肇事一项就造成致人死伤事故87,852起，死亡26,952人。

　　交通事故成为中国人非正常致死性伤害的第一祸源。交通安全正在引起中国政府和社会各界的高度重视。

　　瑞典交通事故死亡率全球最低

　　瑞典作为发达国家，早就进入汽车社会，作为世界上道路交通事故万人死亡率最低的国家，瑞典在交通安全领域长达数十年的成功探索，值得世界各国借鉴。

　　今年4月，国务院总理温家宝访问瑞典期间，专程参观了沃尔沃汽车集团安全碰撞中心，见证了“中瑞交通安全中心”意向书的签署。同年5月中国交通运输部和瑞典企业能源与交通部签订合作备忘录，推进项目正式启动。中心成立标志中国和瑞典政府在交通安全领域合作结出第一个具体成果。

　　中瑞交通安全中心由中国交通运输部公路科学研究院、上海同济大学、瑞典查尔姆斯理工大学，沃尔沃汽车集团和沃尔沃集团共同设立并运营。沃尔沃汽车集团中国区研发副总裁沈峰博士被选举成为中瑞交通安全中心第一任理事长，来自瑞典的沃尔沃汽车集团安全碰撞中心负责人汉森?奈斯先生被任命为中心首任主任。

　　沈峰博士表示，未来5-10年间，中瑞交通安全中心将建设成为具有强大科研能力和创新力的世界级交通安全研究机构，加速中瑞两国先进安全技术的交流和引进，并提供大学间交流和教育平台，培养交通安全专业人才。同时中心的研究数据和成果也将为未来车辆的安全设计提供重要依据。”

　　中瑞交通安全中心研究领域涵盖主被动安全系统研发、中国交通参与者（驾驶员、成员、行人）行为研究和实车道路测试、交通安全数据平台搭建、新能源车辆安全系统研究、以及车联网技术，无人驾驶技术的研发。

　　中心首个针对驾驶习惯研究的实车测试项目已于今年11月启动，预计2013年上半年完成在北京和上海的试运行。该项目通过采集实际道路驾驶数据，对司机驾驶习惯进行分析，其结果将为随后的更大范围实车测试提供技术、经验和数据支持。中瑞交通安全研究中心还将为期三个月的“安全意识和交通事故原因”问卷调查，以及“中国商用车安全调查”。

　　沃尔沃是全球汽车安全领导者

　　按照计划，未来将有10-12位来自中瑞两国顶尖研究院，高校和企业的全职研究员加入该中心，负责项目研发以及推进。其中5-7名研究员将来自沃尔沃汽车集团。之所以如此，是因为在汽车安全方面，沃尔沃是全球的领导者，有资格在这一研究中心担纲领军角色。

　　从三点式安全带、安全玻璃、安全气囊、儿童安全座椅、侧撞保护系统，到城市安全系统，以及应用于V40的全球首创“行人安全气囊”，可以说世界每一辆汽车上都有沃尔沃的安全发明。

　　上世纪70年代沃尔沃就创立交通事故研究中心，成为最早委派研究人员到现场调研真实交通事故，并将模拟交通事故与技术研发相结合的汽车企业。2000年沃尔沃建立的汽车碰撞实验室，是世界上设施最先进的企业碰撞实验室。成立至今，实验室已经进行了3,500多次实车碰撞试验，建立了包含超过45,000例事故信息全面的数据库。

　　在今年11月的广州车展上，沃尔沃正式宣布在中国成立“沃尔沃生命奇迹俱乐部”，收集与整理沃尔沃车主在车祸中因沃尔沃汽车安全技术得到保护，生命得以延续的奇迹和故事。

　　研究中心首任主任、沃尔沃汽车集团安全碰撞中心负责人汉森?奈斯先生表示，沃尔沃汽车制造的根本原则就是安全。中瑞交通安全研究中心，能够帮助沃尔沃更好地了解中国道路安全现状，研究驾驶员的驾驶习惯，为研发和生产最安全的汽车和实现‘2020零伤亡’安全愿景打下坚实的基础。