无论对哪一个级别车型来说，高性价比的入门级版本总是不可或缺。因为总要给很多踮踮脚就可以实现拥有的消费者以机会和希望。就算是阿斯顿马丁，如果总是V12或者DB9消费者也未必吃得消，所以占据销量很大一部分的V8 Vantage也自然显示出价值所在，而现在新款V8 Vantage再一次来到我们身边。
新车外观和内饰造型方面的变化谨小慎微，更多的不同在于对动力操控性能的提升上。4.7L V8发动机最大功率、扭矩分别为321Kw/7300rpm和490N.m/5000rpm。标配6挡手动变速器没有变化，而自动变速器由6挡升至7挡，更密的齿比有助于动力性、平顺性以及燃油经济性等诸多方面性能的提升。
在操控性方面，阿斯顿马丁V8 Vantage重新调校了底盘，对刹车系统性能进行升级。通风刹车盘直径增加，6活塞卡钳拥有更大的刹车力度和更快的反应速度。新车标配轮胎也比之前加宽10mm，进一步提升了抓地力。
另外，除了V8 Vantage之外，性能更强的V12 Vantage也依然是消费者们可以选择的，6.0L V12发动机拥有380kW功率和570N.m扭矩，0-100km/h加速时间4.2秒，最高车速可以达到305km/h。
编辑点评：新款阿斯顿马丁V8 Vantage已经在海外开始销售，车辆在德国的起步价格约为8.5万欧元。这个价格对国内消费者来说意义不大，仅供参考。但国内喜好高性能车的车主们可以考虑一下入手这款新玩具了。阿斯顿马丁有着不同于牛马的另一种风格，虽然不够快但绝对有范儿，国内200多万元的起步售价在超跑中也算低门槛，所以买回来做个新年礼物应该很不错。
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