通过近期的盘面观察我们发现，汽车股表现相当不错，多数个股都出现了较大幅度的上涨，汽车股近期走势也不俗。

　　刘毅铭：上证综指自1949点反弹以来，多数板块都出现了较大幅度的反弹，但市场投资者的目光都停留在金融、地产以及其他一些热门题材上，而像汽车股这类前期跌幅较大的冷门板块却很少受到关注，然而这些冷门板块却在不知不觉中出现了较大幅度的上涨。据统计，本轮反弹截止到上周，汽车股累计涨幅超过15%，仅次于金融股。

　　记者:汽车股为何在本轮反弹在能有如此大的涨幅？

　　刘毅铭：主要有三个因素：一是销售旺季的到来。每年的四季度和其后的一季度都是汽车的销售旺季，汽车股大多数情况下都会有一波像样的上涨。今年进入四季度以来，汽车销量持续环比攀升，很多车型供不应求，出现了久违的旺销势头。据统计，11月，汽车产销形势明显好于10月，月度环比和同比均呈不同程度增长，日系车销量环比呈快速增长，环比增长 72.17%；二是居民收入预期的提升。汽车消费与居民收入预期相关度非常强，“十八大”提出了“居民收入倍增计划”，极大地刺激了汽车消费的信心。三是汽车股前期超跌，存在补涨需求。在过去的一年中，汽车股的跌幅相当之大，多数个股被腰斩，严重超跌。随着市场行情的好转，汽车股的估值修复行情也就随之展开。

　　记者:目前还是处于收复阶段？

　　刘毅铭：正是基于以上三大因素，汽车股才有了本轮反弹中的不俗表现，但整体来看目前涨幅并不算大，未来仍有一定的空间。笔者判断：在宏观经济形势上行、汽车销售旺季的到来、居民收入预期的提升、刺激汽车消费政策推出预期等诸多因素的带动下，2013 年汽车股的市场表现将明显好于2012年，特别是2013年一季度，汽车股将有较好的表现。

　　建议关注：一汽夏利、江铃汽车、一汽富维、金龙汽车、上汽集团。

　　个股观察：

　　一汽夏利，公司是中国第一汽车集团公司控股的经济型轿车制造企业，是一家集整车制造、发动机、变速器生产、销售以及科研开发于一体的上市公司。公司目前拥有居于国内先进水平的冲压、车身、涂装、装配生产线，整车质量检测线，汽车发动机铸造及机加工生产线，变速器生产线，计算机工作站、产品开发及检测实验室等，公司还持有合资公司一汽丰田30%股权。

　　江铃汽车，公司是中国汽车行业成长最快的制造商和商用车行业最大的企业之一。公司自主品牌的宝典皮卡销量排在国内柴油皮卡首位，凯运及JMC轻卡系列继续占据中高档轻卡市场的主导地位。公司在中国汽车市场率先建立现代营销体系，构建了遍布全国的强大营销网络。公司还通过吸收国际先进技术，不断提高自主开发能力，公司自主产品开发技术中心被认定为“国家级技术中心”。

　　一汽富维，公司是国内重要的汽车零部件生产基地，通过资产置换形式，先后吸收了一汽集团公司车轮、车箱两个专业厂的优良资产，形成以改装车、汽车电器、车轮为主的三大系列产品。公司主要为一汽集团下属企业配套，去年一年我国汽车行业整体销量增速大幅下滑。一汽系中除一汽大众保持较快增长外(2011年销量增长19%)，一汽丰田、一汽轿车销量增速均大幅下滑。其中，一汽丰田因受日本地震影响全年销量增速仅为4.6%。从今年情况来看，我们判断重卡行业有望实现小幅增长，且当前钢材价格已较去年同期大幅下滑，公司本部有望实现扭亏为盈。

　　金龙汽车，公司以大、中、轻型客车的制造与销售为主导产业，先后投资建立了客车冲压、焊装、涂装、总装完整的四大工艺生产线，形成了集客车整车与零部件制造的金龙客车生产体系。公司整体销售规模具备优势，已成为全球最大的大中客车专业生产厂商。公司先后多次获厦门企业百强、中国汽车工业三十强等殊荣，主要产品品牌“金龙客车”、“金旅客车”和“海格客车”连续多年入选《中国 500 最具价值品牌》排行榜。

　　上汽集团，公司为国内第一家拥有汽车行业全产业链的上市公司，未来将进一步整合汽车产业链业务资源、积极布局价值链高端，充分发挥业务板块之间的协同效应。2012年上半年，公司国内市场占有率比去年年底提高1.4个百分点，达到22.4%。