随着秋冬季气温的下降，车主常常发现换一档和二档很难，当汽车预热后，情况就会好一些。美国《大众机械》杂志（Popular Mechanics）为我们分析了下原因，并支招应急。
有车主反映称：“我有一辆1997版的大众帕萨特（Passat），该车配有1.8升四缸五档手动变速箱，天气寒冷时，一档和二档总是很难挂，我希望这不是个坏消息。”
对此，该网站资深技术编辑给出了详细解答：
这不是什么大问题。因为档位杆不直接与变速箱传动装置相连。和绝大多数前轮驱动汽车一样，帕萨特（Passat）使用缠绕在汽车前部的换挡拉线控制横向变速箱。换挡线周围有一条管道避免两线粘合从而保证换挡拉线直贴车身。在汽车出厂前，换挡拉线和换挡装置都涂有润滑油，但随着时间的推移，润滑油渐渐挥发或受到污染使得换挡不那么容易了。寒冷天气下这种现象极为明显，当润滑油失去润滑效果，变速装置灵活度就下降了。
遇到这样的问题，最省钱的人工处理方式是：拆开中央控制台，取出换挡拉线并悬挂在墙上，向线内喷洒渗透液，使用刹车盘清洁剂清洁后涂上白色锂基润滑脂。同时，按照相同的方式清洁变速装置并涂上润滑油。简单但花费较高的处理方式是购买新的换挡拉线，然后只清洁变速装置。
除此之外，还有其它可能导致档位杆粘滞的根本原因，在此按照维修成本由低到高的顺序介绍：传动液可能会挥发，尤其是汽车过度使用且从未更换过传动液的情况下，挥发速度会更快；同时，汽车同步装置可能会磨损。传动液和同步装置可以调整变速器对准车轴，使变速过程更加顺畅。同步装置磨损后在严寒天气下会使变速器更难使用。而且，久而久之，换挡会越来越难，即使是在温暖的月份里。你可以选择继续忍耐，花费上千元去换变速装置或直接购买一辆新车。
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