由国家有关部委领导、吉林省、市领导、金沙江创业投资基金、Protean轮毂电机、波士顿电池以及来自中国新能源汽车产业链上下游的众多代表企业、研究机构和新闻媒体，相聚在金秋的北京并在中国最具象征性和王者气度的钓鱼台国宾馆，举行了吉林市人民政府与金沙江创业投资基金共建新能源汽车产业园启动签约仪式暨Protean轮毂电机与波士顿电池技术展示说明会。
中投顾问新能源行业研究员萧函认为，新能源汽车产业是战略性新兴产业，国家层面文件的出台为其长期发展奠定了良好基调。但是巨大的市场容量短期内很难有所释放，整个产业链条布局尚未完成，行业内各种乱象已经出现苗头。而全国各地纷纷上马新能源汽车产业园项目，以期对当地经济的发展带来良好的促进作用。
不可否认，并非所有地方都适合汽车产业、并非所有省市都适合发展新能源汽车，各地方政府“一窝蜂”涉足新能源汽车产业园的做法值得商榷。地方政府仅仅考虑地方财税收入、经济结构、及新能源汽车产业在国家战略中的地位，而对新能源汽车行业本身缺乏足够了解。若产业园区的建设不能与整个行业的发展状况相契合，前期过快的扩展必然会为整个行业产能过剩埋下隐患。
找准定位是新能源汽车产业园生存之根本。各新能源汽车产业园都应有所侧重。若龙头企业入驻，则产业园区应以整车制造、技术研发等为主；若零部件制造商实力占优，产业园区则应重点发展汽车零部件制造、维护保养及配套设施生产。全产业链条布局对企业、政府综合实力要求较高，各新能源汽车产业园还应慎之又慎。
另外，地方政府应在新能源汽车产业园建设过程中发挥重要作用，其不仅应全面详尽的掌握当地资源分布和产业结构，还应积极追踪行业发展态势，并适时同新能源汽车产业比较发达的省市沟通交流，积极借鉴学习它们的成功经验，确立互惠互利的协作模式，从而避免“只顾埋头制定不切合实际的目标”现象的出现。
中投顾问《2012-2016年中国新能源汽车行业投资分析及前景预测报告》指出，新能源汽车行业的发展态势已经初现端倪，投资者对新能源汽车项目的投资热情异常高涨。国家相关文件和政策逐步完善，新能源汽车产业园陆续上马，行业环境将逐渐好转，巨大的市场容量有望在“十二五”末和“十三五”初期得到有效释放。
