品牌篇
合资国产车忙着扩产，进口车则忙着国产。随着国内车市的发展，越来越多的品牌开始更加注重国内市场，今年，又有不少车企踏上了国产化的道路。
国产加速
国际汽车巨头纷纷盯上中国。
中国一跃成为了全球第一大的销售市场，汽车品牌仅靠进口毕竟无法快速拓展市场，国产并更好地本土化是很多已经在国内小有成绩的进口汽车制造商的必经之路。于是我们看到了众多车企在行动：11月底捷豹路虎与奇瑞的合资工厂正式奠基，未来或将投产极光、神行者2等车型；英菲尼迪的国产计划在有条不紊地进行着；林肯在宣布入华之后又有国产的消息传来；菲亚特的首款国产车型菲翔已于今年9月上市；DS品牌也在年中时推出了进口的DS系列，从而为国产车型的推出更好地铺路。
除了各品牌的国产计划外，在2012年内，在已上市的新车中，出现了不少国产新车型，让消费者是眼前一亮，其中不乏一些重量级的进口SUV转为国产的全新车型。在热销的SUV车型中，年初宝马、奔驰、通用推出的新车型，绝对是今年车市的一大增长点。华晨宝马发布了国产X1车型、北京奔驰推出国产GLK、上海通用雪佛兰将科帕奇进行了国产。
扩产提速
车行说车难卖，看来厂家并不这么认为。
虽说今年的车市销售并不给力，市场行情可以用“惨淡”两字形容，但中国汽车市场仍有巨大潜力，今年诸多合资车企仍是忙得不亦乐乎，提前对产能进行布局，以便于支撑其长远销量目标。因此，也就出现了今年合资车企“扩产”热现象。
2月24日长安福特重庆二工厂正式投产，4月16日长安铃木产能扩建项目奠基，4月23日 上海大众新疆工厂签约，5月24日华晨宝马在沈阳举行了铁西工厂开业，6月初期北京现代第三工厂提前投产，6月25日东风日产大连工厂奠基，6月29日东风悦达起亚三工厂奠基，7月10日东风本田第二工厂投产，8月27日长安福特马自达重庆基地扩能项目奠基，8月29日长安福特马自达杭州新整车厂正式动工。
进口尴尬
谁说国产的东西不好？
进口车型国产化后，从温州市场的变现来看，绝对是给了其他进口车一记“闷拳”。从温州几家奥迪经销商处获悉，今年奥迪A4L、A6L两大主打车型的改款产品陆续推出，再结合Q5的国产效应，不仅成为提升份额的重要武器，也为车商带来了可观的利润。最近，奥迪Q3也从进口开始国产，现在已经接受预订。
同样华晨宝马3、5系及X1、X3国产上市，使得这类车型从以前的被消费者“鄙视”到如今的欣然接受，并纷纷出手购买，国产车型的销量已经成为宝马的主要增长点。奔驰C、E级轿车及GLK组成的国产“三剑客”升级入市，也让同门的不少进口车型岌岌可危，销量受到了明显的冲击。
