“新帕萨特、新迈腾在2012年抢尽风头，2013年也该让其他品牌显显身手了。”一位持币待购，打算在2013年换车的消费者这样告诉记者。之所以愿意再多等一年的时间，他给出的理由是：“2013年上市的新车里亮点很多！”

　　他的这个观点，或许正在成为大部分消费者的共识。因为在2013年的国内中高级车市场，将迎来新一轮的全面爆发。

　　日系再临大考

　　沉寂已久的日系车，如同约好的一般，将在2013年一起发声。第九代雅阁、新天籁、新马自达6，加上在2012年上市的新凯美瑞，组成了日系车在中高级领域里的最强阵容。而这个组合，是否能重新找回日系车的春天？

　　这个问题并不容易回答。因为从目前公布的信息来看，日系4强代表了各自品牌在设计和技术上的最新水平，但是在与以大众为代表的美德系对手竞争中，并不能显示出明显的优势。

　　可以说，日系车当下在中国市场的失意，可以解释为日系汽车技术路线的失意。在缺少涡轮增压的日系产品阵营中，即使是全新换代，也未能在技术层面让消费者直观地感受到巨大变化。

　　虽然新一代天籁2.5L的百公里加速可以达到7.5秒的好成绩，但在资料的展示上，却总是显得缺少一点抓人的东西。目前的中国消费者，则对新技术充满盲目的喜好和崇拜。

　　虽然如此，但日系也有一些新的技术思路让人感觉眼前一亮。新马6除了让人惊艳的外观设计之外，最大的卖点就是马自达独创的“创驰蓝天”技术。这套在不降低动力性能的情况下，可以有效减少油耗的新技术，已经在CX-5身上率先应用。如今将通过马6让更多消费者所了解，并成为在同质化竞争下马自达的最大卖点之一。

　　相比之下，本田第九代雅阁或许将成为最为本土化的一款日系中高级轿车。广汽本田为了将这款车打造成真正的“中国车”，不惜损失了半年的上市时间。而其改造美版车型的关键词是“漂亮”、“气派”、“性价比”。也正因此，这款车势更有机会继承上一代的人气，成为市场霸主的有力竞争者。

　　美系来势汹汹

　　相比日系，以福特为代表的美系车则希望在2013年通过新B级车的导入，与大众正面争夺技术领导者的位置。

　　全新一代蒙迪欧在2012年9月于巴黎车展一亮相，便很快获得了来自业界和消费者的关注。和上一代产品相比，这款车首先在外观上有了巨大的改变。同时，会有1.6T、2.0T涡轮增压和2.5L自然吸气发动机多套动力总成可供选择。

　　从技术的角度来看，新蒙迪欧已经拥有了丝毫不逊色于大众的动力系统，涡轮增压+缸内直喷+双离合的组合，完全针对大众T+D而来，甚至从账面数据上其动力性更超过了大众。但对于福特来说，惟一缺欠的是品牌号召力的吸引力。

　　从2012年开始，福特大举反攻中国市场，希望通过大量的新产品导入实现品牌地位的飞跃。从目前引进的产品来看，新福克斯、翼虎、翼博和新蒙迪欧，将构成福特在2013年的主力阵容。而这几款车，也不辱使命地都获得了市场的超高关注度。

　　随着品牌力的提升，可以预见，新蒙迪欧将会有比上一代好得多的市场表现。惟一需要担心的或许是，喜欢沉稳大气的中国消费者，是否会对新蒙迪欧一贯不同一般的造型买单。

　　一场新的B级车大战即将上演。曾经占据绝对优势的日系诸强是否能重现辉煌？新晋的强势品牌是否能挑战霸主地位？自主品牌能否在中高级车领域实现历史性的突破？最重要的是，新的变革能否让持币待购的消费者满意？这些问题，值得期待。