2012年老旧车更新奖励政策临近收官，置换消费集中释放将拉动新车销售。记者从北京亚运村汽车交易市场（以下简称亚市）月会上获悉，目前京城以旧换新比例已从10月的55.4%上升到60.4%，提高了5个百分点。

　　据亚市副总经理颜景辉介绍，旺季来临，新车价格优惠进一步企稳回调。豪华品牌优惠减少及持平；中高级车优惠增加车型虽然较上月扩大了17个百分点，但增加幅度在1000~3000元不等。随着阶段性需求增加，供应减少，价格优惠收缩车型会有所增加；1.6L及以下排量车型优惠减少从30.5%上升到37.5%。

　　值得关注的是，日系车销售有所回升。日系车厂家以消化库存为主。日系车厂家针对受损经销商及车主纷纷出台补偿措施，稳定核心消费者情绪，重塑品牌形象。发挥骨干经销商特别是经销商集团市场营销能量优势，加大专项销售政策扶持力度，确保批发任务落地分配，遏制了销量及市场份额的持续下滑。

　　据颜景辉说，由于老旧车淘汰补贴政策倒计时推高旺季热度，11月二手车成交量前低后高再度攀升。京城老旧车外迁渠道还在收窄，外迁距离持续拉长。北京外迁老旧车具有品质和价格竞争优势，二手车价格趋稳上扬、新车价格优惠回调等综合因素使京城近两个月二手车市场价格趋稳，部分车型价格小幅上扬。二手车市场以诚信经营为基点呈现投资规模化、市场品牌化、营销模式多元化趋势特征。

　　临近年底，颜景辉说，5大因素将再度推高今年收官月的新旧车销售。首先还是老旧机动车淘汰更新补贴政策年底收官，将刺激老旧车主淘汰旧车买新车，以享受政府淘汰旧车补助和厂家新车消费奖励。第二是春节免收高速过路费政策，将进一步推热买车过年方便出行的传统购车习惯。第三是春节前需求上升将导致车源紧张，车型、颜色不全，车价优惠增加预期减弱促使消费者出手购车。第四是保证配置更新指标不作废并在有效期内买到心仪车型，是指标期限临近消费者考虑的首要因素，价格则成为选购车的次要因素。第五是二手车商年前清库减少跨年车促二手车交易增长，带动新车销售。

　　他说，透支释放及迫切度减弱将影响12月份销售。今年老旧车淘汰更新呈现一定透支性，若年底前出台延续政策，则消费者淘汰更新车辆的迫切度会减弱，将直接影响收官月的新旧车销售。另外，实施京Ⅴ排放标准时间难定，自主品牌经销商最纠结。

　　总之，12月份预计新旧车销售同比为正增长，但增幅会进一步收窄；环比持平或小幅正负增长。他预测京城全年新车销售有望达到58万辆左右，同比增长45%；二手车成交67万辆左右，同比增长67%。