业界人士表示，我国的二手车市场将是汽车市场新的增长点，但是，当今国内的二手车市场仍然是“柠檬市场”，市场信任度不高、市场交易信息不透明严重制约了二手车市场的蓬勃发展。汽车经销商短期内很难将二手车业务转化为自己的赢利点，只有在政策上解决了税收洼地和二手车鉴定评估规范标准，二手车市场未来的大发展才可能迎来破冰点。
二手车市场信任度不高
今年以来，国内二手车交易市场延续增长态势，交易量与交易额相比去年同期保持快速增长，超过了新车市场增速，二手车市场的发展前景被业内人士看好，认为二手车市场迅猛势头仍将继续。
在线上的调查中，超过62%的投票人士认为“不好管理和监控存在的一些灰色地带”是汽车经销商对二手车业务头疼的主要原因。由于国内二手车市场的经营管理存在许多滞后的地方，没有形成一个规范有序的市场环境，导致许多经营手段处于灰色地带，增加了经营监管的难度，守规矩的品牌经销商在其中很难获得利润。也有24%的投票人士认为由于品牌二手车发展的时间比较短，缺乏有经验的二手车服务人才是让经销商感到头疼的原因。
在二手车交易走高趋势下隐藏的制约因素仍然存在，国内二手车市场门槛过低，交易过程中产品信息极度不透明，篡改数据及隐瞒车辆使用信息等行为时有发生，再兼之监管制度和行业标准的缺失导致多数消费者对二手车产品缺乏信任，很多消费者对二手车是想买而不敢买，这严重阻碍了二手车行业的发展。另外，除少数品牌二手车经销商外，有不少的二手车交易都是“一锤子买卖”，会出现买好品质的二手车要凭运气的现象，买完二手车后消费者售后服务得不到保障。
政策将成二手车发展破冰点
在现实环境中，二手车市场的发展还要受到多方因素的制约。在线上的调查中，高达79%的投票人士认为“行业规范标准的尽快出台和执行”是二手车市场快速发展必须具备的前提条件，只有规范了行业制度并能在实际过程中无条件地执行，才能改变当前二手车市场杂乱无序的现状和推动市场健康快速的发展。
成熟的汽车市场，二手车交易一定是主体。中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，新车市场和二手车市场的增长率有紧密的因果关系，这个关系的时间差大致在5年左右，这也就意味着2009、2010年市场井喷积累的新车或将在2014年前后引发二手车市场的爆发点。
有从事二手车行业多年的二手车商告诉记者，为了提升市场竞争力，公司在成立二手车经销公司的同时，也在二手车交易市场成立了经纪公司以规避税收。这不是个案，目前很多经营二手车的经销公司都注册了自己的经纪公司。面对二手车市场的繁荣发展，对税收制度的调整迫在眉睫。不改变现行的税收政策，对二手车的长远发展无疑是个障碍。
