最近关于青年汽车的新闻很多，尤以各种不利消息居多，从网传“英国莲花工程师”撤离到青年开发超级电池再到与世爵正式签约，青年生变之声不绝于耳，坊间对于青年的多变多持怀疑，对青年乘用车的发展也是唏嘘一片。

　　青年是一家地道的民营企业，而且位于浙江，在中国民营企业的这片热土曾经和正在孕育一批堪称伟大的公司，浙商文化不仅是一个名词，更是一个符号，看似先天不足的浙商实则有着“犹太人”的狡黠和精明，他们对大势的判断有着天生的敏感。作为土生土长的浙江人，庞青年并未脱俗，这些特点在他身上展现得淋漓尽致。

　　网上有一个最新的段子，庞青年在收购萨博的时候和对方有个约定，付钱可以，但我可以选择技术或者品牌，所以在外界以为庞青年在搭进去无数时间、精力、金钱之后一事无成之时，庞青年可以非常坦诚的说“有遗憾但不失望”，因为他期望中的最低值已经完成，可以说他是狡兔三窟但实则这就是浙商的文化，大智若愚不失为一种标签。

　　回到青年的乘用车版图规划，已经投入巨资的庞青年会做折本生意吗？国际并购中尚且留有余地的庞青年在自己主控的乘用车发展中会没有后手？其实这也是笔者在外界纷纷报道青年败退萨博之际最大的疑问！

　　纵观萨博收购门落幕至今青年的表现，用“青年生变、莲花未变”来概括更为准确，青年生变是庞青年在最初收购萨博就埋下的伏笔，圈中前辈在吉利收购沃尔沃成功后曾断言，这样的国际并购机遇可遇不可求，天时、地利、人和缺一不可，中国汽车其它企业复制难度极大。

　　一语成谶！青年与萨博之间的收购变数丛生，只至最后一刻虽青年还在努力，但通用的无理由阻止最终使得青年功败垂成。事已至此，庞青年收购之初的伏笔就显现真容。据公开报道，青年已经与世爵签署正式合作协议，入股世爵、建立合资公司，依托世爵品牌，开发早前到手的萨博新凤凰平台技术。需要补充的一点世爵就是萨博的前东家，自此，虽过程曲折，但庞青年的目的显然已经达到，在莲花之后、世爵、萨博的加入，将使得青年成为国内唯一一家拥有覆盖全市场产品的民营企业，按照公开报道，三到五年，青年将向市场推出超百万的豪车，这绝对又是独一份。

　　青年生变，变的是产业链和产品格局，庞青年不再满足与莲花合作，他希望打造的是全产业帝国，不但有覆盖中低端的莲花汽车，还有覆盖中高端的世爵萨博汽车还要有独一份的超豪华世爵汽车。

　　青年生变只是一个开始，美好的蓝图离不开坚实的基础，所以莲花不变是现阶段的根基与核心。

　　广州车展首日莲花汽车新车发布的现场，有两个不显目但绝对值得关注的嘉宾，这两位都来自英国莲花，英国莲花高管亮相广州车展绝对不是简单的所谓回击撤离消息，更多的是庞青年希望藉此向外界传达一个信号：青年与英国莲花的合作不但在继续，而且还要持续，这点在后面莲花汽车高层披露未来三年产品规划时得到验证。不能想象没有英国莲花支持，青年汽车如何在未来三年完成“三纵三横”12款新车的开发与布局，这与前文提到的段子有异曲同工之妙。

　　“一生二、二生三、三生万物”，青年生变、莲花不变的背后是庞青年对于中国汽车未来发展的研判和布局，至于这个局的走势，笔者更愿意站在积极的立场来打望，至少对现如今的中国汽车发展格局来说，多一种变数是一种幸运。