据欧洲媒体4wheelsnews消息，马自达汽车研发一种新的i-ELOOP系统，可以吸收多余的发动机动能，并提高其利用率，即制动能量回收系统。
马自达汽车工程师主要利用车辆行驶时产生的动能，通过制动能量回收系统提高多余的发动机功率。这种动能可为电动车或混合动力车的电池再次充电，为车上的电路提供动力，节省发动机功率，进而节约燃料。基于这一方法的系统已投入使用。自从2009年起，一级方程式赛车就搭载了这些系统。
马自达制动能量回收系统是世界上第一套使用电容器储存电量的乘用车系统。制动能量回收系统首次应用于全新马自达6轿车，这一车型同时应用“创驰蓝天(SKYACTIV Technology)”技术。
马自达汽车英国公司市场营销部主管JeremyThomson表示，制动能量回收系统中使用电容器是收集并提高发动机功率的唯一办法。他还指出这一能量回收系统允许辅助系统的使用，比如司机们不用担心耗油量，可随时开启空调设备。
马自达研发制动能量回收系统将辅助电路系统与“创驰蓝天(SKYACTIV Technology)”技术融合，加入创新性的想法。
一般来说，车辆的减速时间大约只有10秒左右，常见的铅酸启动蓄电池充电和储存电量能力限制现在再生制动系统发挥作用。然而，马自达汽车工程师采用双层电容器，几秒内即可再次充满电。
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