458 Italia是一款在法拉利家族中出于“中档”地位车型，相信在国内的的任何一个城市这款车型都有着极高的出镜率，这也说明了458 Italia在市场上收到的青睐。对于大多数人来说，458 Italia属于传统意义上的超跑，甚至是人们对法拉利品牌的认知的代表。

　　前卫的设计在458 Italia上展现的淋漓尽致，使得在车流中很容易就发现458 Italia的存在。458 Italia的外形富有极佳的战斗气息，狭长的前大灯造型犀利，在LED灯源的衬托下更显凶悍，硬朗且富有肌肉感的线条为车身设计提供了丰富的立体感。

　　相对柔和的侧面线条演绎了经典的中置超级跑车的COUPE造型，夸张的20寸轮毂造型锐利且富有张力，充分体现了458 Italia所特有的运动基因。发动机中置的布局更加符合超跑的定义，大面积的玻璃罩下面静静的安放着V8发动机，发动机上的标准配置应该是红色的涂装，不过试驾车选装了碳纤维的材质。

　　458 Italia的车尾设计，则是向经典法拉利致敬，两侧刻意隆起的尾灯、中置3出式排气尾管、能提升车尾下压力的碳纤维底盘分流器都曾经出现在了法拉利旗下多款经典车型之中。

　　俯身打开458 Italia，令人顿时热血沸腾的中控激发着你的驾驶欲望，并且充满了科技感，驾驶者的双手完全可以在方向盘的操作上，只需稍微把手伸直就可以操作，不但能提升行车的安全性，也能让驾驶人更专心于应付路况。

　　458 Italia的方向盘造型维持了法拉利一贯的设计，红色的Engine Start 法拉利启动键位于左下方、Manettino操控模式旋钮则位于呼应着它的右下方，且均设计在两侧手指可及之处。为了防止使用换挡拨片的时候误触转向与雨刷开关，设计师将所有的拨杆都已经设计为按钮并且分布在方向盘上。

　　红线区从9000rpm开始的转速表格外抢眼，时刻在提醒着驾驶者这是一台法拉利，驾驶者应该专注在转速上面，将V8发动机的动力榨尽，享受这一刻的激情。

　　转速表左侧则为VDA(Vehicle Dynamic Assistance)车辆动态辅助系统的显示萤幕，可协助驾驶人即时监控法拉利、变速箱、轮胎及煞车4项系统的状况，并依照驾驶人透过Manettino操控模式旋钮所选定之雪地防滑(以2档起步)、Sport (跑车)、Race(赛车)、CT off(循迹关闭)和CST off（动态稳定电子系统全关）5种模式个别运算。

　　毫不犹豫的坐进驾驶室，扣上安全带、踩下煞车踏板后，左手大拇指直觉地压下Engine Start按钮，座位后方的V8法拉利随即爆发出饱满、紧实的声浪。