在11月的广州车展上，哈弗H7正式更名为H8，从最早的SC60概念车一步步走来，根据目前测试车的进度，哈弗H8车型有望在明年量产上市。长城在SUV领域的专注耕耘，获得了很好的汇报，如今哈弗H6已经在今年下半年成长为国内最畅销的SUV车型。日前有消息传出，哈弗H6在部分地区出现了加价提车的现象，这恐拍是自主品牌车型中的首例。
应该是长城在自主品牌中，一向以务实的作风见长。不合适市场的车型都及时停产或者改款，比如自主品牌并不占优的中级轿车市场，长城就果断暂停了腾翼C70车型的上市计划。而如今SUV市场的成功，也给了长城更加充足的信心拓展高端市场，除了即将量产的哈弗H8车型，另一款采用非承载式车身的硬派越野车型，有可能在未来成为哈弗H8流出来的“哈弗H7”。
哈弗H8应该是自主品牌首次向高端SUV市场进军，当然这个“高端”也是相对现有的车型而言，在价格体系上还是无法与合资品牌车型并肩而行。分析推测，哈弗H8的定价体系应该在18-22万元区间。
哈弗H8的前脸风格比较大气，大嘴格栅加上比较宽大的车身，能够彰显大气的风格。据消息，类似风格的大尺寸进气格栅后续也会出现在改款的腾翼轿车车型和哈弗H6改款车型上。
组合大灯内集成了LED的转向灯，近光灯配置透镜灯组，高配版车型会采用氙气大灯，带有大灯清洗喷头。而条形的LED日间行车灯位于大灯下方的装饰格栅位置。雾灯则位于保险杠下边沿的黑色护板上。保险杠上还带有前置泊车雷达探头，另外前杠下方有金属护板，展现了SUV应有的霸气，短前杠和大接近角的设计也确保了哈弗H8一定的越野能力。
看车身风格，容易想到大众途锐一类的大型SUV车型，引擎盖上有两个具备真正通风功能的黑色格栅。车顶带有行李架和大于常规尺寸的天窗，车身轮廓比较饱满圆滑，高配车型采用19寸的十辐条铝合金轮毂和255/50R19轮胎，带有车侧脚踏板。中低配车型配置的这是18寸七辐条铝合金轮毂和235/60R18轮胎。
尾部的设计简洁大方，尾灯内的环形LED灯组点亮后有不错的照明效果。由于车身较高，保险杠上部有金属护板便于搬运行李，底部同样有金属护板保证轻度越野时对车身的保护。
长城哈弗H8车型的轴距尺寸2915mm，车身的长宽高尺寸分别为4800/1938/1785mm，自主品牌中与其比较相似的可能要输吉利正在测试的帝豪EX8车型。不过哈弗H8并没有采用帝豪EX8那样的七座布局，仍然是单纯的五座布局，更加注重整体配置和定位的提升。也可以看出哈弗H8在车型配置和内饰设计上，明显要高于帝豪EX8的水准。
音响系统配置大尺寸液晶显示屏，双温区自动恒温空调，脚踏式驻车系统，留给变速箱面板区域宽大整洁的空间。多功能方向盘带有音响、蓝牙电话、行车电脑控制按键。配置智能钥匙和发动机一键点火，驾驶席座椅采用电动八向调节，并且具备加热和分组记忆功能。另外后排舒适度也被放在重要位置，右后方VIP位置可以通过副驾驶席靠背上的按键电动调节副驾驶座椅位置。后排空间还匹配了独立的自动恒温空调系统。
哈弗H8采用的是承载式车身结构，以及前双叉臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂，采用与哈弗H6相同的适时四驱系统。这是城市SUV的主流配置，没有真正的越野性能，但应付一些非铺装路面的行驶还是没有问题的。与之匹配的还有坡道辅助、陡坡缓降等系统。
高于匹配1.5T涡轮增压汽油发动机的哈弗H6车型定位，哈弗H8将装配2.0T的涡轮增压汽油发动机。这是长城自主研发的GW4C20机型，最大功率160kW，最大扭矩324Nm。与之匹配的会是六速手动变速箱，此外还有六速手自一体自动变速箱。
