喜新厌旧，这是市场的一贯本色，只有新的东西才会吸引消费者的眼光，曾经的好车即便再优秀，也会被新上岸的后浪的光芒所掩盖，当然，这并非绝对，本期内容中的桑塔纳便是一个例外。不过对于大多数车型而言，这样的道理绝对适用，而这种喜新厌旧的市场法则甚至也适用于家电、数码等其他各色的市场，不过后者应对新品冲击的办法似乎只有等待，等待自己的新品研发完成后，再以后浪的身份冲击对手的产品。
与无奈的等待新品不同，车企有着自己的独门秘笈，在新品还未上市，但原有产品无法持续保持市场竞争力的时候，企业往往会推出一些诸如限量版、运动版之类的各种不同版本的车型，为那些竞争力下降的产品注入一些新鲜血液，与众多新品继续抗衡。而这次来到我们编辑部的江淮和悦运动版就是这样一款车型。虽然2010 年上市的和悦此前的销售成绩一直都稳定在4 位数上，但在今年初，这款上市超过2 年的自主品牌轿车却出现了销量的下滑，于是这辆小改款的江淮和悦运动版便应运而生，那么这款运动版车型究竟有了哪些改变呢?
想要让上市已久的车型给消费者一种耳目一新的感觉，就必须在外观上有所改变，而作为运动版车型，江淮为和悦穿上了一件“运动装”。熏黑大灯的出现让本就拥有流畅线条的和悦看起来更加的精神，双7 幅轮圈也比普通版车型更加好看，作为运动版车型，炫耀的尾翼自然是不可或缺的，而这也是它与普通版和悦车型在外观方面最明显的不同。不过这个尾翼在彰显自身运动特质的同时，也暴露出了江淮在细节方面的问题，如果你仔细观察这个新添加的尾翼的漆面，你会发现这里的做工较为粗糙，漆面并不平整，对于对细节十分挑剔的亚洲人而言，这里暴露出的细节问题很有可能会影响到他们的购买欲望。
和悦运动版内饰也彻底的运动化了
蓝色背光的仪表清晰易读
相比之下，江淮和悦运动版的内饰在细节方面的处理就比较到位，虽然做工与材质无法与精致的德系车和细腻的日系车相媲美，但接缝的大小却比较均匀，作为一款自主品牌的低价位车型，这样的内饰还是相对令人满意的。除了细节处理要好于外观之外，和悦运动版的内饰变化也要比外观更为彻底。内饰的整体色调由浅色变为了黑色，钢琴漆面处理加上仿碳纤维的花纹配合全新的3 幅式方向盘，让车内充满了运动气息，与此同时，车辆仪表盘的灯光颜色也由之前的暖色变为了蓝色背光。
后排空间充裕，但坐姿不算舒服
后备箱的造型并不算规整
除了外观和内饰方面的变化，和悦运动版车型在配置方面也有提升，全新的三幅式运动方向盘上增加了音响控制键，提升了操作的便利性，而TPMS 胎压检测系统的出现则让人感到有些意外，这套系统不仅可以在发动机启动后自动对4 个轮胎的胎压进行检测和报警。
