钓鱼岛事件留给了日系车一滴咸涩的眼泪，却给韩系车带来了一个轻松的微笑。
尽管中国汽车销量放慢增长，韩系车企却成为少有的后发制胜者。现代汽车在中国的两家合资企业北京现代、东风悦达起亚销量增长均超过行业平均水平。受此推动，现代汽车将成为少数完成在华全年销售目标的车企。此前，现代汽车计划2012在中国销售125万辆汽车。以北京现代为例，今年以来，北京现代汽车在中国连连刷新月销量纪录，9月份，北京现代销量突破8.4万辆，同比增长15%，环比增长12%，创下历史新高；10月延续高增长势头，销量再次突破8万辆。11月更是突破了9万辆。
北京现代常务副总经理李峰称，北京现代将加快新车投放速度，保持超过行业平均水平的增长。按照北京现代新十年的规划，将实现两个“倍增计划”，即产销能力于2015年倍增至140万辆，中高级产品的比例倍增至50%以上；至2017年，即北京现代成立15周年之际，将实现第1000万辆汽车的下线，全面推进品牌的“第二次飞跃”。目前，北京现代已经拥有第八代索纳塔、ix35、瑞纳和全新中级车朗动，刚刚上市的国产版城市豪华SUV全新胜达。
有业内人士认为，抛开日系车所受客观因素影响，与日系车不同，韩系车在各个细分市场都有主力车型，增长趋势极为明显。
A0级市场
点评：从2010年到2011年，不受2012年钓鱼岛问题影响，日系车A0级市场整体走低也已成定局。相反，北京现代的瑞纳销量提升表现突出，以百分之百的增长率持续走高。2012年1-11月， A0级轿车前十车型依次是新赛欧、瑞纳三厢、起亚K2三厢、夏利三厢、全新POLO、锋范、北斗星、自由舰、风云2两厢和吉利金刚。其中，前五车型销量均在十万辆以上，这期间已经不见日系车身影。这与韩系高性价比、日系品牌价格偏高有密不可分的联系。
A级市场
点评：在竞争最激烈的A级家轿市场，北京现代凭借“伊兰特+悦动+朗动”“三代同堂”的营销战略，将日系车各个品牌的A级车型比了下去，并且优势明显。与韩系车相比，日系车已经很久没有拿出一款像样的A级车来争夺市场。从表中可以看出，东风日产新骐达表现比较乐观，而一汽丰田卡罗拉已经不负当年盛名，销量趋平，甚至有下滑趋势，当然这也与12月的销量没有包含在内有关系。但是与悦动遥遥领先的数据相比，依然令人深思。同时，随着东风悦达起亚K3市场适应期的结束，韩系车在A级车领域的竞争力将持续爆发。不过，一汽丰田最新推出全新花冠，试图与卡罗拉组成新老组合拳争夺市场，甚至有媒体报道称，2013年卡罗拉将推出两厢版。若报道属实，卡罗拉能否力挽颓势，值得期待。
B级市场
点评：B级车市场是日系车死守的阵营。从表中可以看出，虽然9到10月份受钓鱼岛风波影响，日系车各个品牌车型销量都有下滑，但是11月均有抬头。中国汽车工业协会称：“日系品牌(乘用车销量)开始恢复，比上月环比增长72.2%。”其中，在B级车领域，10月份跌出前十的广本雅阁销量5223辆，11月销量至7990辆回升至第7位，10月份第17位的日产新天籁销量为1929辆，11月销量升至9305辆，排名回升至第4位。广丰凯美瑞也从10月份6216辆回升至10267辆。
值得一提的是，日系车每一步的升跌，都影响着韩系车的走势。2012年11月北京现代第8代索纳塔排名第十，销量为7596辆，10月份排名第五，销量为7687辆。而从1月-11月，B级车销量排名前五的车型依次为帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁、第8代索纳塔。可见韩系车依然是日系车B级车市场重量级的搅局者。
SUV市场
点评：2012年1~11月， SUV市场销量最高的前十车型依次是：上海大众途观、东风本田CR-V、长城汽车哈弗H6、东风日产逍客、奇瑞汽车瑞虎、北京现代ix35、一汽丰田RAV4、一汽-大众奥迪Q5、比亚迪S6、广汽丰田汉兰达。东风悦达起亚智跑销量虽同比增长17.2%至6.79万辆，但排名由去年同期的第十位降至第11位。11月单月SUV前十中，日系仅剩一款CR-V，且其销量同比下滑21.6%至12559辆，而北京现代ix35销量则为14580辆，比CR-V略高。
12月23日，北京现代全新胜达上市，将竞争车型定位于汉兰达和途观之间，试图秒杀一切日系车。2013年中高级SUV竞争将更为激烈，日韩大战不可避免。
