近日，在北京和上海同时举行了12月末汽车市场研讨会，会上，中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，由于各种因素的作用，年初预定的二手车销售目标年内已经无法实现，但是，国内二手车交易仍然同比增长11.71%.

　　他表示，从2012年，我们可以看到很多积极的因素正在引爆二手车市场，并且也为日后的新车销售产生影响。

　　完成目标无望

　　记者从发布会上获悉，国内二手车市场11月交易量为43.64万辆，环比上涨11.51%，交易额228.95亿元，环比下降4.17%；前11个月累计销售431.19万辆，相比去年同期增长11.71%，交易额为2324.68亿元，同比增长28.71%。

　　“按照目前的趋势看，2012年要想完成500万辆的二手车销售任务已经不太可能。”沈荣认为，尽管与10月份相比，11月的市场表现更加活跃，同时11月的单月销量也在年末出现了小幅提升，但累计的同比增速已经由上半年的20%以上逐渐收缩了将近一半。

　　在今年的第一季度，人们仍然十分看好全年的二手车市场前景，“只要能保证20%左右的增幅，那么全年500万辆的销售目标是完全可能实现的。”不过，随着每月增速的收窄，完成目标的可能性也随之降低。另外从2001年～2012年二手车月度交易量走势上看，最新的走势也开始出现回落，整体趋势开始接近新车销量走势图，进入盘整的状态十分明显。

　　井喷来临的信号

　　据沈荣介绍，尽管二手车在2012年表现并不抢眼，但一系列因素的出现都预示着井喷即将到来。

　　与2011年相比，运动型多用途SUV车型在总体交易中的份额有了明显提升，沈荣认为，这体现了二手车用户消费开始升级，这种与新车市场逐渐吻合的趋势，在他看来，正是市场将迎来井喷的信号。

　　同时，据他介绍，目前有金融机构对于国内二手车市场十分关注，“这将使得行业中很多机构能够得到金融杠杆的支撑，有利于市场的发展。”

　　此外，他通过一组数字展示出了二手车市场的前景。按照目前1亿辆保有量、每辆车三次易手频率、平均每辆车单价5万元的低水平条件计算，那么最终的市场规模是15万亿元。而对照市场成熟度更高的美国，其3亿多辆的保有量则能达到45万亿的规模。而3亿辆的市场保有量对于中国市场来说也并不十分遥远。

　　对于月度交易量逐渐趋于平稳的走势，沈荣也认为在这背后暗藏着一种蓄势待发的潜力。

　　从品种结构上，尽管车型分布上没有明显变化，但在观察前11个月二手车交易性质指标变化中，不难发现车龄在3年以内的交易比例有了比较明显的提升。“这意味着二手车市场出现了新的特征，车龄年轻化让人们对二手车老、旧、破的印象发生改变，这将成为拉动二手车市场增长的不可忽视的力量。”

　　在区域分布上，沈荣认为目前全国各地二手车市场发展的不均衡，也为将来的市场带来了很大的想象空间。

　　“成熟汽车市场当中，更多的是通过二手车市场的活跃来支撑新车市场。”据沈荣介绍，在美国，1280万辆新车的销售，正是在4000万辆活跃的二手车市场支撑下完成的。而目前中国汽车市场日趋成熟，越来越多的新车销售开始通过置换实现，二手车市场的地位正在上升。

　　“2012年将成为一个转折，无论是新车还是二手车的均价都出现了下降，从以前的卖方市场逐渐转变成买方市场，市场成熟度和市场规模都进入一个新的阶段。”沈荣认为，二手车将成为推动新车市场的全新力量。