早在2012年10月，一汽-大众奥迪就已率先完成33万辆大关。11月销量也达到30295辆，虽12月销量还未公布，但可从10月到现在每月销量均超过3万辆这点来推断2012年全年总销量将比2011年的309888辆增长近8万辆，同比增长可达27%之高。据业内人士分析，去年在整体车市出现“微增长”的大局面下，一汽-大众奥迪没有半点松懈，更是早早提前完成了全年的任务，更是为今年实现“三年100万辆”目标奠定了坚实的基础。
去年奥迪所取得的成绩的背后相信是整个团队的辛勤努力所换来的，回首2012年，奥迪品牌向年轻市场进攻，从而取得了优异的成绩，2013年，有更十足的底气去迎接挑战。
回望2012
成功转型奥迪双线加速
前不久，一汽-大众奥迪销售事业部领导将一辆新奥迪A6L个性化车型钥匙亲自交与白俄罗斯共和国驻华特命全权大使手中，该车作为白俄罗斯驻华大使馆一号公务车正式投入使用。此次交车，奥迪也成为唯一对驻华使馆提供国产车作为一号用车的豪华车品牌。
此次也是首次由一汽-大众奥迪向驻华大使馆提供国产车型，更是国内首次向驻华大使馆提供国产豪华车，并担任大使馆一号公务车任务。从2012年7月人事调整之后，不难发现，奥迪现已慢慢褪去以前被根深蒂固的“官车”形象，逐步贴近公务、商务市场，成功的转型也可从新A6L、新A4L的销量上得到证实。新奥迪A6L的换代，也同样彻底颠覆C级车原有的“定义”，让更多年轻人为其买单。更贴近自然的外表，奢华的配置，使得新A6L的车主平均年龄年轻了5-10岁，这也是新A6L赋予奥迪C级车年轻的活力。
同时，在转型这条路上，奥迪也不忘对进口车型继续引进。去年1-11月，奥迪品牌进口车已销售72229辆，与2011年同期相比，增长超过40%之多，进口车型占总销量的比重增至近20%。这点可从去年奥迪Q3、奥迪A1Sportback、奥迪RS5Coup、奥迪Q5hybridquattro等一系列个性、运动化车型的上市，实施了国产、进口车齐并进，双线加速的战略，满足更多年轻消费者需求。
挑战2013
继续称雄征服年轻市场
2013年是奥迪实施“三年100万辆”计划的最后一年。虽然2012年已为2013年夯实了基础，但2013年奥迪品牌需要更放眼于未来，用更多创新营销体验活动去感染每位奥迪爱好者。在80后唱主角的时代里，奥迪品牌更需征服年轻市场。同时，丰富进口车车型，进一步壮大现有的产品组合，以更好地满足中国市场多样化的需求。
近几年来，国内汽车市场目前最热车型之一要数SUV，奥迪在Q5上可谓尝到了甜头。SUV之所以会受到市场的青睐，一方面是得益于其本身将实用性和驾驶性集于一身，另一方面是80后逐渐成为市场主要购买力，年轻市场更需要多样化元素的产品不断给年轻消费者带去更多的选择。
在今年即将国产的车型中，国产奥迪Q3从去年便成为焦点，进口Q3上市也展现了奥迪向年轻市场迈进的决心。而4个月之后，一汽-大众奥迪正式宣布国产Q3开始接受预订，各地经销商亦纷纷开展国产Q3预订活动。除了产品符合年轻人的口味，国产Q3在定价方面也颇具玩味。现在不少年轻人已经成为了“房奴”或“车奴”。如何既能让年轻人消费得起，又展现Q3的价值，一个精准的定价将是国产Q3能否开拓市场的主要因素，再加上产品本身的年轻化定位，相信今年3月国产奥迪Q3的到来会为奥迪2013实现“三年100万辆”的目标带来实际增量。
