本报采访的5家预测机构说，中国在2013年将生产各种轿车和轻型汽车1960万辆，而整个欧洲为1830万辆。
考虑到欧洲的预测中不但包含欧盟，还包括像俄罗斯和土耳其这样的国家，所以中国的增长更加显著。
根据发动机行业的预测，2012年，欧洲生产了1890万辆汽车，而中国生产了1780万辆。
预测机构说，2013年全球汽车产业只会出现微弱复苏，年增长率将仅为2.2%，而2012年的年增长率为4.9%。
由于汽车的全球销售额约为每年1.3万亿美元，汽车业仍然是世界经济的领头羊之一。
根据预测，2013年，欧洲生产的汽车仅占世界总量的五分之一，比2001年35%的比重降低了许多。而在1970年，世界上每两辆车中几乎就有一辆来自欧洲的工厂。
2013年，中国汽车产量将比2000年高10倍，当时中国在全球汽车生产中的比重仅为3.5%，而2 0 1 3年可能会增至23.8%。
博斯公司汽车业专家斯科特?科温说，即使汽车产量增长和来自美国、中国的需求相对较强，但“单靠这些市场无法推动(整个世界)前进”。
科温还谨慎地表示，即使中国汽车行业保持景气，许多在中国经营的汽车厂商仍然很难获利，因为竞争激烈，而中国市场主要由小型车辆组成，其利润空间不大。
多数欧洲厂商已为即将到来的困境做好准备。德国宝马汽车总裁诺贝特?赖特霍费尔说，他预计2013年欧洲的汽车销售仍然“非常具有挑战性”。瑞典沃尔沃汽车总裁萨穆埃尔松说：“(至于)在(欧洲汽车)市场，你能做的只有祈祷。”
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