据路透社消息，由于中日两国钓鱼岛纷争致使日系车需求疲软，同时中国政府在大城市限制交通，2013年中国车市将以个位数的增幅上涨。自主品牌和合资品牌一直高管一致预测，今年中国车市整体增幅将为5%-10%，汽车需求将受到经济放缓以及油价上涨的影响。而日系汽车厂商在经历了2012年下半年的抵制日货浪潮后，在2013年还将继续挣扎摆脱此不利影响。
日前在东京举办的年终媒体发布会上，日产CEO卡洛斯戈恩表示：“中日关系的不安定因素已经导致日系汽车品牌在华受损。对于一个公司而言，要预见这将怎样从长期角度损害日本企业的利益，是非常困难的。我们今天能知道的只有我们去年仍然（在华）下行。显然，冲击已经开始削弱，但依然非常巨大。它能否平息？我不知道。”
福特中国董事长及CEO罗力强（John Lawler）预计车市增幅为5%至10%，通用中国CEO兼中国、印度和东盟首席地区运营官苏瑞博（Bob Socia）则预期增幅为5%到8%。
利益方面，除了日系车企的表现不力将影响2013年中国车市整体增长，地方政府为了解决交通拥堵问题而采取的限购措施也将对整体车市构成影响。迄今为止，北京、广州、上海和贵阳削减了发车牌数量。而在广州，去年8月份开始计划将汽车年销量削减三分之一。
LMC Automotive亚太区汽车市场研究总监曾志凌表示，甚至类似贵阳一类的小城市开始限购，因此倘若未来其他城市或迟或早仿效而行也就不足为奇了。曾志凌预计2013年中国乘用车销量将同比增长10.2%。
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