我相信很多海马的车主并不知道海马是一个非常热衷赛车的品牌，是CTCC的常客，并且取得过不错的成绩。因为海马的宣传推广、主题活动等等，都很少安排赛车文化的元素，甚为低调。以至于我们经常开玩笑的说，海马玩赛车只是独自享受，无心与大伙分享。
也许骨子里真的好这口，海马总是有心或者无意将一些赛车元素融入到量产车里头。每每与海马车相处（包括之前的欢动长测），我们轻易就能感受到很多充满“运动细胞”的驾驶细节。福美来长测过程中，我们将慢慢挖掘这些运动细胞——这些运动细胞有好的也有不合理的……
第一个要挖掘的就是方向盘。
福美来的方向盘采用三幅式造型，三个辐条都有哑光装饰，看起来就有不错的运动感。方向盘的直径属于较小的一类，感觉比追求运动操控的欢动还要小一些，加上环身粗壮，握感非常充盈，驾驶中让人觉得非常灵巧轻松，甚至有些爱不释手。
当然，这也离不开方向盘考究的细节设计。三、九点位置设计有点点内凹，范围大小适中，很适合东方人的手形，握着的时候感觉方向盘紧紧的贴在手掌里。此外，三九点上方的位置，还有个小小的突出设计，这个设计不仅让方向盘看起来更“有型”（帅气），还可以防止快速打方向盘时出现滑手的现象。
福美来毕竟是一台家庭用车为主的车型，方向盘并不是一味的追求“运动”，它的一些小细节也照顾了“懒人”。三幅方向盘里中间的辐条被镂空，这种设计已经成为方向盘设计的趋势，最近一两年推出的中高级车都能见到（比如八代雅阁、新天籁、新君威等），它的好处就是超低速行驶（比如塞车）的时候可以一个手握着镂空的位置，懒洋洋的驾驶。如果你经常遇到塞车，你一定能感受这个小细节带来的体贴。
方向盘是福美来的“运动细胞”之一，并且属于比较理智的。至于其它“运动细胞”是否也这么理智，日后我们将逐个发现并作分析！
