随着东风雷诺合资事宜的层层推进，更多关于雷诺车型未来国产的消息日前络绎不绝。近日，据国内媒体透露，雷诺将会选择中国市场现有的三款车型首先在已确定的武汉工厂投产。首当其冲的是去年在华总销量占主要份额的科雷傲，以及纬度和风朗两款轿车产品。另外，国产科雷傲车型最快或将于2015年正式投产。
国产科雷傲最快2015年投产
国产新科雷傲除继续搭载现有2.5L排量发动机外，将新增2.0L排量车型(2.0L排量车型将于今年进口)。预计届时的新车最低售价将低于20万元。另外，随着排量的降低以及进口转合资的税费降低双重因素的影响，国产后的新科雷傲2.0L车型购买成本预计将会降低20%左右。
相对于2.5L左右排量的进口SUV（斯巴鲁森林人、马自达CX-7）等仅有的几款竞争车型，科雷傲无论是在品牌认知度还是车型的综合实力方面都没有十分稳固的优势可言。
而在国产以及2.0L排量车型推出后，进一步拉低的售价和更低的排量将会使其竞争范围更广，而其成败的关键恐怕还是在于其上市后的发布的售价。
新科雷傲将于年内进口上市 新增2.0L发动机
、 在目前东风雷诺合资公司没有正式落锤前，新一代科雷傲将继续以进口的方式引入国内。而据雷诺官方消息，新一代科雷傲自去年成都车展亮相后将在今年正式引进，除升级现有的2.5L车型外，新科雷傲将提供全新的2.0L发动机。
由于科雷傲车型与日产奇骏同平台生产（日产C平台：在此平台上构建的车型还有Qashqai（逍客），Rogue，Sentra，Serena），所以，据编辑猜测新一代科雷傲2.0L发动机也将实现与奇骏的共通化。即采用日产MR20型号2.0L排量自然吸气发动机，其最大功率为106Kw，最大扭矩为198Nm。
总结：目前国内在售的现款科雷傲仅仅提供2.5L排量车型，产品序列并不丰富，这使得科雷傲在同级别的车型竞争中并不能占有一定的优势。加之其进口方式引进的原因，其税费水平也在同级别合资车型之上，这使得其在竞争中处于劣势。相信在2.0L排量车型加入之后，在进一步拉低售价区间的同时，可以相应的减少税费带来的影响。
