随着新年度的到来，人们对汽车的预期已经开始有了不小的变化。从过去一度希望汽车业的大干快上，逐渐转变成对品质与品牌的要求，而今，又开始将更多的注意了放在对汽车消费的幸福指数的关注上，仅这一点而言，无疑在新的一年呈现出越来越多的理性消费观念、正在潜移默化的形成。而对于新一年度的法规的强化以及汽车品质的要求，这确实反映了国内市场消费硬件的一方面，同时所带来的各种各样的涨价现象，更使得普通消费者产生了不小的担忧。

　　像汽车消费层面的CPI（物价增长指数）越来越高，这一方面是由于法规的力度加重，而自然引发了一些执行部门要加大成本；另一方面也由于对行业内物价增长的限制不利，往往也是造成一些地方汽车消费CPI无度增长的关键。就像高速拖车费用以及各地停车费的猛涨，在一定程度上都远超于综合CPI的增长率。在这样的情况下，还要谈消费者的幸福指数，显然是对消费者严重不公平的问题。所以，面对着汽车消费者带有攀比现象的CPI增长趋势，如果不能从管理上加以抑制、不能从消费者幸福指数考虑汽车CPI增长所带来的不利，很容易让汽车发展所带来的成果被冲淡，这恐怕才是更需要解决汽车消费物价增长的主要原因。

　　抑制汽车环节的物价增长为何必要

　　可以说，自从汽车进入到人们生活之际，相应的消费者幸福指数，已经成为衡量汽车社会发展程度的关键标准。这种标准，比较起来汽车制造强国的成色以及交通运转的顺畅，同时成为消费者幸福指数提升的三大要素。而今，在国内用强力办法要求汽车品质提高以及强化交通规定的同时，如果放任各对物价增长的要求和限制，就等同于将以上的两方面出现的问题与压力转嫁到消费者身上，这恐怕才是对战业发展长远不利的新问题。毕竟，拉动国内汽车消费，是国内经济的主导发展模式，而消费者优又是形成这一基础的主导力量。如果任由涨价因素的影响存在、而无视消费者的幸福指数提升，其结果也就可想而知了。

　　针对涨价问题，消费者近一个阶段的受影响显而易见。难怪很多消费者的幸福指数能够不升反降，这确实需要行业的管理方面加以清晰的认识与人性化的面对。因为，在汽车市场发展的前提下，如果唯独缺少了消费者的参与，甚至越来越让消费者寒心的话，显然就是再大的产销量、再好的交通环境也是无济于事的。所以，要想让消费者重新感到幸福指数的希望，首先就要从心理上解决消费者面对的问题，像对各方的乱伸手现象说不！对跟风涨价问题加以强力抑制以及对无度的价格战混乱问题进行治理等等，真正解决汽车消费后顾之忧的大问题。

　　汽车消费CPI增幅过大对行业的影响

　　对于国内整体CPI所带来的影响，可以说早已经让各个方面感同身受。因为，它的每每多增长一个百分点，所带来的辐射效应就会进一步增加民众的相应负担，这才是为什么政府要下大力气治理CPI增速过快的主要原因。而汽车消费方面，任由消费层面CPI的增速放开，很明显会带来消费者幸福指数以及对管理的相应抵触情绪增长，这显然是对汽车发展构成严重不利的两大因素。

　　如果说消费者幸福指数的外在表现特征，是需要靠汽车制造技术提升以及交通出行顺畅程度来衡量的话，那么，消费者幸福指数的内涵，则需要靠消费的稳定程度来保障。在前两个方面都在花大力气治理的情况下，唯有让消费者的幸福指数的内涵方面不理想，甚至任由涨价之风兴起，那么同样会对消费者产生无法挽回的影响。特别是在新一代消费观念即将形成的时候，如果再露骨的将消费的压力以及对消费的盘剥强行转嫁到消费者身上，这恐怕才是管理方面最需要反思与认真对待的问题呢。

　　平心而论，消费者通过多年来对汽车消费的认识，已经逐渐形成了越发理性看待汽车消费的能力，如果给消费者提出，"您的汽车消费幸福吗？"自然很容易引发更多的共鸣！所以，在强化汽车技术与品质、健全法律的同时，多关注汽车消费者自身的幸福指数问题，这才是最具中国特色人性化管理的重要内容。因为，国内汽车所受到的世界追捧，很大程度上是取决于消费者的广泛参与，一旦让消费者伤透了心，后果很严重自然是可以预想到的。