随着中国汽车工业的大潮，汽车已经进入寻常百姓家，当中国人开始汽车时代的时候幸运的遇上了两条高速公路，一条是属于汽车的，一条是信息化的，而车载信息屏则是汽车时代与信息化时代的必然结合。

　　如今车载电视已经成为爱车一族的新宠，开车途中可以通过它来收听收看电视节目，为枯燥的路途增添几分精彩。有了车载电视，车上的乘客也不会再感到路途乏味，坐在后排舒舒服服看喜欢的电视节目，就像在家里一样。中国社会科学院信息化研究中心秘书长姜奇平更尖锐认为，如果没有车载信息屏，汽车不过是四个轮子抬着的一顶轿子。

　　车载信息屏在国内外已普遍应用。如中广传播集团研发的CMMB车载电视终端，已经能够很好地满足用户随时随地收看电视节目、获取信息的需求。还有一家新兴车载显示屏运营企业触动传媒也格外引人注目。

　　触动传媒是全球出租车交互式多媒体信息屏的开发者与经营者，是一家集互动技术服务、体验营销服务和数据调研服务于一体的新型传媒企业，同时也是世界最大的车载媒体集团。目前业务涵盖了北京、上海，广州，深圳，杭州，青岛，香港等七大城市，并在2012年拓展了加拿大和台湾的市场。目前这家企业正酝酿在美国上市。

　　车载显示屏已经不仅仅是个电视概念。触动传媒执行副总裁刘江波表示，车载信息屏是城市智能交通的重要组成部分，信息屏蕴涵了最先进的触摸互动技术，兼具乘客满意度调查、交通数据采集、城市生活指南以及移动支付等多种公众服务功能，包括餐饮、娱乐、公共信息等，乘客可以随意触摸点击选择浏览。

　　触动传媒正在政府行业主管部门指导下，积极参与出租车行业的信息化建设，即通过用新技术手段释放城市被闲置、被浪费的交通运力。刘江波介绍，利用现有的GPS定位技术，GSM通信技术，GIS地理信息系统等，通过这些技术手段建立一个统一的城市智能叫车系统平台。对出租车实现智能叫车的技术整合，乘客可以通过手机实现出租车查询、召车、应召服务，以短信或电话方式实现自主预约、实时召车、实时等车等功能，能大大提高叫车服务的成功率，降低出租车空驶率，缓解城市拥堵。

　　“时间就是生产力，现在的交通拥堵正在制约中国经济的整体发展速度。北京、上海这样大都市尤为明显。北京已经提出要在交通现代化智能化上有大的作为，出租车在优化公共交通方面大有文章可做。” 刘江波说。“出租车将来不仅会变得越来越漂亮，还会越来越聪明” 。

　　对于业内比较关注的出租车载屏安全问题，刘江波认为，完善标准是行业发展的必然过程。他介绍，触动传媒新一代车载信息屏在国家重点实验室中进行了系统的安全性能测试，包括头枕能量吸收性试验、燃烧测试、极端情况下的碰撞测试等，试验标准测试结果均符合国家相关标准。触动车载信息屏已经通过了国家现有标准的检验，也准备配合国家主管部门一起建设更细分类的行业与产品标准。“企业标准一般都会高于国家标准。”他说。

　　业内专家也认为，车载显示屏基本不存在安全上的问题，关键是乘客坐车无论前座后座，都一定要系好安全带。清华大学汽车工程系周青教授认为：“多个屏幕固然有潜在的危害，但更为严重的问题是不系安全带的问题，是在出租车上是否方便使用安全带的问题。”

　　刘江波认为，对于车载显示屏来说主要的是车载信息屏的内容如何更公益、更娱乐、更实用，而不是太广告化。“下一步我们将推出基于城市地理的旅游互动游戏等活动，以帮助乘客了解当地文化，让乘客参与到节目中去，让旅行更加充实。”他说。