据德国媒体报道，尽管欧洲汽车市场深陷债务危机，但是汽车行业全球销量一路上扬。中国和美国成为了主要推动力。
2012年全球新登记车辆约为6800万辆，同比增长四个百分点。据机动车行业联合会称，行业的主要驱动力来自于蓬勃的中国市场和重新振兴的美国市场。2012年全美汽车销量约为1450万辆，同比增长13%，为自2008年以来的最大增幅。虽然目前在美国销售最好的车型仍为经济型车型，但是，已经有一部分消费者开始关注豪华车，这就表明美国汽车市场正向健康的方向发展。 与此相比，西欧的新车登记量同比下降了八个百分点，降至1180万辆的低谷。
德国汽车制造商在全球所占的市场份额在2012年稳定在20%左右。相反，德国国内产量却有所下降。去年德国品牌在德国生产了539万辆车，于2011年相比减少了四个百分点。车辆出口降低了三个百分点，降至413万辆。不过与此同时，德国厂商加大了在海外市场的投资力度。大众预计在2016年前投资34亿欧元来更新其在巴西的产品线，以满足消费者的不同需要，而宝马也表示将投资约2亿欧元在巴西建厂，奥迪在巴西的销量则翻了一番。而在俄罗斯，德国各大厂商也均有设厂进行本地化生产的打算。
除了中国和美国之外，巴西和俄罗斯等新兴国家市场的表现也非常引人注意。2012年巴西汽车销量约为377万，同比增长4%。2013年巴西市场或将保持这一增速，达到392万辆。俄罗斯在2011年246万辆的成绩和39.6%的增幅证明其是全球增长最快的汽车市场之一。“俄罗斯汽车市场在2012年能达到大概10%的增长率，这还是在欧洲汽车大市场疲软的背景下”，欧洲公司联盟协会主席Frank SchauFF在莫斯科接受德国媒体采访时表示。俄罗斯的2012年汽车销量约为280万辆，而2013年预计还将保持10%左右的增长率，达到300万辆。目前，俄罗斯的目标是超越德国，成为欧洲最大的汽车市场。
