1月6日报道，美国拉斯维加斯国际消费电子展（CES）开幕在即，日本丰田汽车公司网站提前视频演示了由其自主研发的一辆配备各种遥感器、可完全无人驾驶的雷克萨斯（Lexus）原型汽车。

　　目前，各大汽车厂商所推出的很多无人驾驶汽车或许更多地被描述为“半自主驾驶”，这些车型增配了很多能够减少驾驶员输入信息需要的装备，而并非完全舍弃人工操作。但丰田这辆安装可旋转雷达以及通讯设备的Lexus旨在成为一款能够在无需驾驶员参与的情况下安全行驶的全自主驾驶汽车。

　　丰田发言人说，该车配有的装备有：监控道路状况和司机驾驶的机载雷达和摄像设备，可以监测交通信号灯、车道线和周边其他车辆情况，旨在防止撞车，实现零碰撞。其功能包括车对车、车对基础设施的技术，即让车子与道路上的其他车辆进行沟通交流，以及与公路“网络”（即一个能够规划交通并协调每辆车的车道计算机网络）进行沟通，从而可让该车处于协助驾驶或无驾驶员的状态下在街上行驶。

　　丰田认为这是“智能交通系统”技术。作为其概念的一部分，指向灯会探测行人和障碍物的位置，然后把交通灯是绿色还是红色等信息传递给车辆。当司机在驾驶座上，该技术可以提高安全性，既可检测障碍物，还能在司机睡着了时发出提醒。

　　丰田推出这款新车型，表明其作为汽车制造商想要顺应由谷歌捕捉到的热点：在公共道路上开发测试一种全自动的车辆。谷歌从2009年开始测试自动驾驶汽车。去年，内华达州授予谷歌许可证，可以在道路上测试丰田的普锐斯自动驾驶汽车。除了丰田，CES的示范活动中还将包括奥迪的自动驾驶汽车演示，其中包括一项功能，允许一辆车找到停车位，并且能够在无需驾驶员帮助的情况下自动停放好汽车。

　　大陆汽车集团执行委员会主席马梅博士说，显然，未来的移动性将包括自动驾驶。作为系统供应商，到2016年其公司将为客户推出部分自动化系统解决方案。毕马威会计师事务所及美国汽车研究中心的一份报告称，无人驾驶汽车将比消费者预想的来得要快。下一代辅助驾驶系统可能会以较低的速度提供更有力的车辆自治，降低碰撞事故的发生率，例如，交通堵塞辅助解决方案的工作时速为37英里。