近日，上海一起出租车追尾事故，由于后排乘客“头撞出租车小电视而去世”将车载信息屏行业推到舆论的风口浪尖，尽管上海当地媒体做出澄清，安装出租车信息屏的触动传媒并非事故相关责任人，但争论仍在继续。目前，上海出租车内安装的车载视频设施基本上都已改成了软性材料。
随着中国进入汽车消费大国，如何让车载视频既给消费者提供信息、娱乐的同时又保护好乘客的安全，成为了触动传媒以及其他车载视频企业深思的问题。
对此，中国交通企业管理协会赵忠义副会长表示：“出租车是城市公共空间的一部分，便捷、人性化是出租车的特质。车载信息屏作为一种新的技术手段，不仅具有信息传播的功能，也具有商业广告功能，更重要的是这种信息传播功能是包含社会服务性的，作为一种传播工具，我们不应全部否定其价值，但在使用的同时应最大程度地保证产品的安全性，最大程度地发挥其公众服务的价值。”
据了解，目前的出租车配备的车载信息屏已经具备多种服务功能，包括司机、路况、餐饮、娱乐、公共信息推送等，乘客可以随意触摸点击选择浏览。此外，乘客还可以通过车载信息屏进行满意度评价、支付车费等，兼具信息收集和互动功能。
触动传媒相关负责人在接受记者采访时表示，公众质疑的根本原因，也许不在车载屏本身，而在其搭载的内容，广告多服务少，未来将深入挖掘产品的公共服务价值。
如今，车载信息屏在国内外已广泛应用，它不再是豪华车的标配，已成为普通汽车的一部分。中广传播集团研发的CMMB车载电视终端，已经能够很好地满足用户随时随地收看电视节目、获取信息的需求，随着中广传播集团开始与中国三大汽车集团全面展开合作，车载头枕电视终端将走进普通人的汽车生活。
未来，人脸识别、手机支付、地图服务、生活服务、旅游线路等都将融入出租车车载信息屏的服务内容。发达国家车载屏幕也在出租车中推广和应用，早在2007年，纽约市就率先要求在全市出租车内统一安装车载微型电视。
