在大连市行驶的143条(不含有轨、无轨、轻轨)公交线路中,有29条系“5”字打头的小型公交车,俗称“小公汽”。除了有4条线路行驶在城市周边地区外,其余小公汽均以市内主、次干道为主要行驶线路。许多线路的小公汽十分拥挤,常常超出额定负荷人数,存在较大安全隐患。市政协委员黄晓光建议,大连应该借鉴周边城市的做法,将小公汽变身大公交。
日前,国家“公交都市”建设示范工程在众望中启动,大连成为其中之一。建“公交都市”,是与每位百姓切身利益紧密相关的民生大事。对此委员黄晓光在提案中建议:

首先,大连应借鉴周边城市做法,将小公汽变身大公交。黄晓光说,2009年底,沈阳市内的小公汽已无声谢幕,全部退出市场,取而代之的是价格低、服务好的大公交。城市公交的主体应是公共汽车,小公汽是补充。当一条小公汽线路发展成熟以后,应该随着道路、客流量等情况的变化,逐步将小公汽换成大的公共汽车。
其次,利用更换下的小公汽,开辟新的公交线路和旅游观光线路。黄晓光根据调研收集居民的反馈信息获悉,近几年大连市边远区域和新城区居民普遍感觉出行不便,因此建议可将下岗的这些小公汽充实到城市周边地区,开辟新的公交线路。同时也可将这些小公汽投入到旅游观光线路中。黄晓光说,他已经就相关提案内容向公交部门咨询得到回复,大连由于受道路空间限制,暂时无法全部取消小公汽,但随着道路的改扩建会逐步将具备改换条件的小公汽改为大公交。
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