此前，丰田86与斯巴鲁BRZ一起现身环保目录，这意味着这两款性能车即将进入国内市场。近日我们从相关渠道获悉，丰田86有望于今年3月正式引进国内。
造型方面，86的设计来自TOYOTA位于法国尼斯的欧洲设计中心ED2，其是依照2007年丰田发布的FT-HS概念车演化而来，所以在造型风格上86的设计有些欧化。不过在整体感觉上，我们还是能明显感受其TOYOTA的血统。车身设计上锐角、刀刃形的的折面线条，都是近年在TOYOTA运动车型上经常出现的元素。这样的设计，也确实让86显得更为运动、前卫。在总体的外观上，86主要是针对概念版的前保险杠，头灯、尾灯的造型进行了修改，在整个车身线条上并未做很大改动。
丰田86
在车身尺寸方面，86的三围为：长4240mm宽1775mm高1285mm，轴距则为2570mm，是明显的以操控感为设计核心的短身、短轴矩设计，这样的车身尺寸和比例可以帮助86很好的完成整车重量的配比，从而保持其最为重要的操控性。
和86的自身定位一样，它的内饰打造也是以围绕运动、操控性的思路进行布置的，是典型的日式战斗风格。一切都是为驾驶而设计的，相比起概念车更前卫、更富质感的设计，量产版的虽然简陋但显得更为纯粹。
动力部分，由于86是丰田和斯巴鲁共同开发的，所以这套动力系统由斯巴鲁提供则不足为奇。采用前置后驱布局的86，将装配一具来自斯巴鲁的2.0L水平对置发动机，TOYOTA则为这款发动机加持了缸内直喷技术，在搭配6速手动变速器的情况下，其最大功率输出在200马力左右。不过，从改装潜力上出发，86则具备了日系性能车具有深度改装潜力的特质。可以说，86无疑是性能车迷们值得期待的玩物，改装过后它绝对会变成猛兽。另外，这款车型为了应对国内市场还会有6速手动变速器的配置，而这项搭配应该是国内进口销售的先期配置。
