2013年1月1日，被民间称为“史上最严交规”正式实施。闯黄灯一次罚款200元记6分、开车时拨打、接听手持电话罚款50元记2分，这些规定甚让部分司机感慨，“不知道该怎么开车了。”

　　中国移动互联网产业联盟副秘书长杨晓明近日公开发文表示，“我们应当看到新交规带来的重大商机，其实移动互联网技术上都已经为新交规准备好了。”记者发现，目前各路诸侯早已暗中布局车载信息服务系统（也称特马）市场，只等爆发之日。

　　另一只眼看新交规

　　昨日，出自中国移动互联网产业联盟副秘书长杨晓明之手的一篇文章在微博上热传。在该文中，他提醒“新交规带来的重大商机。”

　　首当其冲的是代驾和租车市场，新交规规定酒后驾车一次扣12分，杨晓明称“也许没有新交规的时候，易到用车和e代驾这些随身的服务工具还不是标配，但现在必须变标配了。”

　　另外，针对行车过程中禁止接打电话的新规，公安部交管局相关人士曾解读：使用免提、蓝牙、耳车载电话等设备接打电话，不属于此类违法行为，因此不会被处罚。这无疑让车载语音市场迎来春天，不用腾出手，直接用语音搞定。

　　同时，重度导航市场也将受益。“为何是‘重度导航’？因为现在大多数人用的都还是轻度导航，只是告诉大家一个路线，智能化水平不高。现在闯黄灯也是违法，那么就要有‘大黄狗’，提醒大家前方转黄灯要小心，而且进一步还要测算车辆行驶的速度和黄灯变灯的时间，给予建议和警告。”他解释。

　　记者发现，杨晓明的“另一只眼看交规”引起网友热议。国内知名天使投资人薛蛮子更是迫不及待“广而告之”，“老汉也投了这一领域，马上就发布。专门针对新交规的移动互联网应用，敬请关注！”

　　先行者陡然门庭热闹

　　事实证明，这并非业内专家的主观臆想，新交规出炉后车主对车载信息服务系统确实热情高涨。

　　2013年1月1日晚上8点多，国内首家特马服务提供商——车音网创始人、董事长沈康麒微博称“2013年的第一天，我以个人名义送出3000套车载免提语音拨号系统，只要你是北京，上海，广州和深圳的车主，发邮件给我将有机会获得车音网语驾系统。”

　　车音网的一声喊，应者云集。据了解，仅在1月2日下午两点，车音网就收到了2700多份申请，沈康麒当即将赠送数量增加到了5000套。

　　昨日，车音网内部人士对记者解释，公司开发出的产品包括通讯、位置、车务、信息四大服务。车主比较青睐的通用版仅包括语音通讯服务，车主可事先将联系电话添加到网络通讯录，上车后只要通过语音通信平台呼喊机主名字，电话就自动拨了出去。目前这个版本的服务系统第一年费用为1330元，如果续费每年880元起步。

　　如果车主不想被电子信号灯困扰，可以选择包括智能导航的领航版，首年费用为1630元，续费则1240元左右起步。

　　值得一提的是，车音网成立数年一直处于烧钱中。该内部人士坦言，“最近咨询电话确实多了不少。”

　　对车载语音系统虎视眈眈的，还包括上市公司科大讯飞。两年前，公司发布拳头产品讯飞语音云时，就曾雄心勃勃的表示，“语音云将逐渐实现车载导航搜索、播报短信、语音输入短信等多项功能。” 昨日，公司证券部人士也对称，“由于环境限制目前语音云车载识别率还比较低，公司将在时机成熟时大面积推广。”

　　尚属蛰伏谁赌“大黄狗”

　　公开数据显示，2012年上半年全国汽车保有量达1.14亿辆。仅按照平均每个用户每年1000元的特马消费额度来计算(包含地图、软件、语音、音乐等各式服务），这个市场蛋糕将达到千亿，以致近些年来汽车厂商、汽车电子厂商、音频视频监控设备生产商、导航定位服务商纷纷涌进这方沃土。

　　不过，从目前情况来看，国内特马市场仍处于前期布局的“蛰伏期”，美味的蛋糕仅看得见、摸不着。北京一研究员即直言，“大家还仅是停留在音视频系统和导航等领域，而在道路感知、车体感知等汽车电子、传感器领域涉足不深。”

　　从付费模式看，车主通过订购车载信息服务向车载信息服务提供商支付月租费或年费，是目前该行业的主流模式。据介绍，目前大多数厂商采取最初一到两年的免费使用期，以推广车载信息服务系统的应用，这也导致这些提供商大多尚未开始盈利。且政府部门和商用车仍是车载信息服务费用的主力军，个人消费者占比相当少。

　　对于专家提出的“大黄狗”设想，昨日记者接触的南京一技术人员则实言相告，“这个在技术设计上有一定的难度，要研发需要投入不少的人力和资金。车载信息服务系统在国内还处于起步阶段，市场容量并不大，每家公司决定投之前，必须综合考量政策的持久性、成本等多项因素。”