曾几何时，大排量曾是豪华品牌车的看家武器，但受到中国排量税的限制和油价高企、环保概念渐成主流等因素的影响，现在许多豪华品牌纷纷降低排量以迎合中国市场的需求。而在这一点上，雷克萨斯无疑起步的最早。
日前，雷克萨斯方面人士向有关媒体透露称，雷克萨斯LS（济南雷克萨斯LS最新报价）将在现款4.6L和5.0L两个排量的发动机车型基础上，推出与GX400相同的4.0排量发动机以降低整体售价。同时，LS系列将继续研究混合动力车型。
雷克萨斯为LS更换排量稍低的4.0引擎首先在消费税上会降低15%，目前雷克萨斯LS460的最低售价为149万元，同样定位于旗舰的宝马7系车型最低售价仅为92.8万元，在价格上雷克萨斯LS并无明显优势，不过未来换装小排量的4.0引擎售价会进一步降低，如再搭载混合动力技术，在排放上LS的优势相比宝马7系要愈加明显。
2012年被丰田汽车称为混合动力元年，雷克萨斯在CT200h后也将在全新GS系和ES系的车型序列中推出混合动力车型；而在小排量车型方面，如果雷克萨斯LS再推出4.0L小排量车型，至此雷克萨斯旗下产品均已推出了小排量车型或降低车型排量，并且已经推出的小排量车型在国内的表现很乐观。
纵观最近几年，雷克萨斯在车型排量方面的变化，很明显可以看出，小排量+混合动力的组合无疑是雷克萨斯今后一段时间的主打配置。目前中国已经成为了雷克萨斯全球第二大消费市场，相信小排量、低能耗的搭配将会助力雷克萨斯在中国市场上取得更为上佳的表现。
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