8月27日，广州进行首次车牌摇号，与预期的一样，新能源车中签率为100%。如此高的中签率，点燃了众多消费者购买节能与新能源车的热情。
但是广州市政府规定：细则所指的这1.2万辆节能与新能源车，需符合工信部《推广目录》。而事实上，由于纯电动新能源车远未进入商品化阶段，成熟的混合动力便成为“绿色通道”的不二之选。同时，作为唯一一款搭载“强混”系统的车型，凯美瑞尊瑞以压倒性优势，成为最值得向消费者推荐的车型，并得到了众多准车主的关注。
但是，在记者的采访过程中，有不少消费者表达了对混动技术尤其是电池技术的担心，“电池技术可不可靠啊，发展到哪个阶段”，“电池安不安全，会不会爆炸，电池能用多久”或是“电池保养会不会很贵啊，售后管多久啊”？之类的问题更是成了众多消费者关心和讨论的焦点。
带着这些疑问，记者走访了厂商和广丰的4S店。
技术成熟 凯美瑞尊瑞更“放心”
广丰的技术人员陈工告诉记者，从技术发展阶段来说，在工信部颁布的《新能源汽车生产企业及产品管理规则》中规定，在有效期内，新能源车被划分为起步期、发展期、成熟期三个不同的技术阶段。起步期产品尚处于前期研究阶段；发展期产品是指以锂离子动力蓄电池为动力的混合动力乘用车和纯电动汽车，初步具备产业化条件。而成熟期产品则以使用镍氢电池的混合动力乘用车为代表，产品技术和生产技术成熟，进入量产阶段。由此可见凯美瑞尊瑞就属于“成熟期”产品。
丰田自1997年开始推出第一款油电混合双擎动力车型，迄今为止全球销量已超过400万辆。而且经过15年历史的发展，电池的技术成熟度也在不断的提高。凯美瑞尊瑞承托丰田先进的技术背景，其安全性和可靠性都更有保障。
此外，与锂离子电池相比，凯美瑞尊瑞所采用的镍氢电池具有比能量高、重量轻、体积小、循环寿命长的特点，无疑可以让消费者购得更安心。
电池安全、寿命有保障 凯美瑞尊瑞更“安心”
根据日本丰田公司的调查，迄今为止丰田混合动力车还没发生过因电池触电而导致的事故。
但是，陈工说，本着对消费者高度负责的态度，广汽丰田依然对凯美瑞尊瑞的电池作出充分的安全保障措施。例如：电池电压作了提升，且电池的正负极并没有直接接驳到车身上，保证了高压回路的两极与车体绝缘；其次，当汽车发生碰撞时，车身马上就会接收到传感器的信号，第一时间切断高压电池电源，就像一般家庭电路设有电压保护，在负载的情况下会跳闸一样；另外，凯美瑞尊瑞的油电混合双擎动力系统中也设有漏电检测器，车内的高压线上还增设橙色标签，加强提示作用。
在多数消费者关心的电池寿命上，广汽丰田的技术人员告诉记者，正常使用状态下，电池和整车寿命相同。但是，正确的使用方法也很重要，因为凯美瑞尊瑞的电池寿命与运作时的温度、以及电池在何种状态下充电有极大关联。
众所周知，高温是电池寿命的一大“杀手”。而凯美瑞尊瑞在电池上方设有一个风扇，能够自动进风，并通过几段温差来调节风速。当温度超过界限时，风扇会进行自动调节。车内后排座椅旁也有进风口，可引入室内空调风进行循环降温。加上电池本身有专用的冷却设备，可防止电池温度达到极限而受损。
另外，在以往人们的普遍认知中，手机、相机等设备的电池都遵循“前三次充电要充12小时”、“要完全消耗电量再充电”的原则，事实上，电量极少时使用、饱和状态下充电这两种状态都会对电池造成严重损耗。因此，凯美瑞尊瑞的电池是在电量20%和80%之间的状态下进行随时充电的，即当电池电量降到近20%时，系统将停止要求电池放电，而当电量到达80%时，系统也会停止对电池进行充电，使电量保持在20%-80%，消除了影响电池寿命的记忆效应，大大延长了电池的寿命。
同样应用了丰田油电混合双擎动力技术的普锐斯于2000年在美国上市，如今仍有超过97%的汽车在使用；在日本，作为出租车使用的普锐斯，也谱写了行驶40万公里没有更换过蓄电池的纪录。因此，在正常使用情况下，电池寿命与整车寿命是相同的，对于凯美瑞尊瑞来说也是如此。
超值无忧服务 凯美瑞尊瑞更“贴心”
虽然广丰混合动力车型的电池安全技术非常过硬，但是还有不少消费者向记者表达了对电池保养费用，尤其是售后服务方面的担心。对此，广丰4S店的工作人员告诉记者，混合动力车型的保养费用与汽油版一样，无须支付额外的费用。一直以来，广汽丰田对混合动力电池制定了5年或20万公里的保修政策，在此基础上，广汽丰田还在凯美瑞尊瑞正式上市后针对混合动力电池推出 “8年或20万公里免费维护”服务活动（以先到者为准），即油电混合双擎动力电池在享受完5年或20万公里保修期之后，但从交车日期算起仍然没有超过8年或20万公里期限的，此期间电池如若发生由制造或材料品质引发的问题，广汽丰田将进行免费维护或更换。
广汽丰田不仅是针对混合动力电池为消费者提供了超值无忧的优质售后服务，事实上，6年来广汽丰田在售后服务领域深耕细作，持续进行改善，尤其是自2010年推出“心悦服务品牌”之后，更是不断取得显著进步，并且得到了消费者和业内的认可。7月30日，全球性权威调研机构J. D. Power亚太公司，正式对外发布“2012年中国售后服务满意度指数研究（CSI）报告”。在行业总体售后满意度首次下降的情况下，广汽丰田在本次调查报告中却逆势上扬，售后服务满意度排名升至第二。
尤其是在广州市场，作为广州限牌“绿色通道”中的唯一可选车型，混合动力凯美瑞尊瑞成为了限牌购车首选。因此，广丰针对限牌特别推出了专属服务。消费者可以致电或亲临广汽丰田4S店寻求混合动力车型的技术和政策解析，4S店将提供购买程序指导、摇号登记代办等一站式服务。消费者只需到店，即可享受专人、专业和贴心的全程服务。
相信，在广州限购的影响下，凯美瑞尊瑞成为混合动力车型唯一理智之选后，将会有更多消费者享受到丰田成熟的高安全电池技术和广丰的优质售后服务。
