2012年9月20日，标致苏斯博伊斯汽车工厂的工人在法国巴黎举行示威游行。此前，法国汽车制造商标致雪铁龙宣布将于2014年关闭该工厂，预计数千工人因此失去工作。
标致苏斯博伊斯汽车工厂的工人在法国巴黎举行示威游行
对欧洲汽车业来说，2012年是“黑暗的一年”。从法国雷诺、标致雪铁龙到意大利菲亚特、德国大众，老牌汽车生产商都出现产销大幅下滑的趋势。由于销量萎缩，德国、法国甚至出现汽车零部件供货商关门倒闭。与欧洲车市的萧条相比，中国汽车生产量保持稳步上升。英国《金融时报》报道称，2013年将成为“中国汽车行业崛起的一个里程碑”。
欧洲车企受挫，中国汽车产量有望赶超
法国汽车制造商协会近日公布的统计数据显示，2012年法国新车销售量不到190万辆，比上一年减少13.9%，创1997年以来新低。同病相怜，意大利的汽车市场更为惨淡，去年汽车销售总额下降70亿欧元，销售140万辆车，与2011年同期相比，减少19.9%，仅相当于1979年的销量。根据西班牙汽车行业协会发布的数据，2012年西班牙的新车上牌数量约70万辆，与2011年相比下降13.4%，连续第四年低于西班牙汽车业100万辆的心理底线，创下1989年以来的新低。
这波“汽车危机”也冲击到拥有众多顶级品牌的德国。据德国汽车行业协会统计，2012年德国国内汽车产量下降4%，海外出口也同样呈下降趋势。占有德国22%汽车市场份额的大众汽车公司，去年产量比2011年下降2%。
德国杜伊斯堡—艾森大学汽车研究中心主任杜登霍夫认为，由于欧元区经济衰退期比预计时间长，欧洲汽车行业今年将经受“二战以来最严峻的考验”。
与欧洲汽车行业形成对比，“今年中国生产的汽车数量将首次超过欧洲，欧洲的产量将为1830万辆，中国将生产1960万辆。”《金融时报》报道引用的数据来自美国信息公司环球通视、落马洲汽车、普华永道以及投行瑞银与瑞信等5家预测机构的研究。报道称，2013年将成为“中国汽车行业崛起的一个里程碑”，同时凸显出欧洲汽车行业病得不轻。法国《世界报》评论说，中国汽车行业的发展“十分惊人”：上世纪80年代末，中国的汽车产量不足100万辆，而欧洲生产能力已经达到3000多万辆。
