本田在混合动力系统方面的步伐可以说紧随带头大哥丰田，1997年第一代普锐斯在日本上市，1999年本田Insight正式引入北美市场。2012年全新一代丰田普锐斯在中国量产，而前不久本田的最新款Insight也登陆广州车展，并很快宣布在中国上市。本田的步伐虽看上去总显略迟一步，但本田的技术却从不输给对方。再加之Insight此次的上市价格的确有诱惑力，显然本田已经加快了前进的步伐，对于中国这个全球最大的汽车市场，绝不容得犹豫。

　　 卖相很不错，尺寸比普锐斯小一号

　　混合动力车型拼的并不是动力性能，环保的理念以及时尚的外形是赢得先锋人士的法宝，此次在中国上市的这款本田Insight属于第二代的最新款，外形设计的确很抓人。极其流畅的车身线条以及溜背造型的尾部，给人极高的印象分。短小而低矮的车头造型显得格外精致，而进气格栅上淡蓝色的镀铬装饰条与淡蓝色的氙气大灯融会贯通，时刻凸显自己的与众不同。

　　透明的尾门和贯穿左右的红色装饰条是Insight车尾的独特DNA，三角形的尾灯沿着红条向两边扩展，并且采用LED灯源，无论白天还是夜晚点亮时都有着很强的视觉冲击力。上下两层黑色的玻璃从外面看很炫目，但是从内后视镜里看外面就有些费劲了，对观察车后的路况难免产生一些影响。Insight配备了4个探头，但没有配备摄像头，有些遗憾。需要抱怨的还有Insight的轮毂，普普通通的样式算不上新颖也谈不上时尚，为了向油耗妥协，轮毂大小仅有15寸，而175/65R15的米其林轮胎感觉有些小巧。查看Insight的车身尺寸，你会发现长宽高为4390mm/1695mm/1435mm，轴距为2550mm，属于典型的小型车，比普锐斯整整小了一号，因此配备小尺寸的轮胎也很正常。

　　 内饰设计略显保守，配置相当丰富

　　相对前卫的外观造型，Insight内饰的设计就显得有些保守。整体布局与国产飞度基本相似，中控台上的按键虽各司其职，但看上去有些凌乱，如果换成大尺寸的导航屏效果会更好。三辐方向盘的样式与国产飞度也是一样的，集合了音响控制、巡航控制、行车电脑和混动工作模式显示开关等功能。驾驶过程中手不离方向盘，可以安全、轻松实现对车辆诸多功能的控制。毕竟是20万的进口车，Insight的配置还是说得过去的，前排座椅加热、自动巡航系统、自动空调、带自动折叠的电动后视镜，甚至是换挡拨片一应俱全。

　　整体来看，内饰的用料基本全是硬邦邦的塑料覆盖件，不过精致的做工还是令人欣慰的，尤其右侧的银色金属饰条，有着不错的品质感。