韩系车一直给人性价比颇高的印象，赛拉图等紧凑级车型也大受好评，而此次东风悦达起亚推出的K3虽然还属于紧凑级，但是无论从外形、内部空间、发动机动力还是隔音效果都更高了一个台阶，步入了高端紧凑车的行列。

　　东风悦达起亚K3从外形上改观明显，车身尺寸已经逼近几年前的B级车，同时，外观还采用了家族的“虎啸式”脸谱，辨识度更高。车辆的内饰科技感和运动味道十分浓厚，看得出做工用料确实用心。而2700mm的长轴距也让K3在同级别车中相当出众，全新的1.8L发动机不但保证了动力比以前更强劲，还实现了轻量化设计。综上所述，K3在车市发力是迟早的事了。

　　 东风悦达起亚K3

　　重装归队

　　其实按照起亚家族车型的划分，K3应该是赛拉图和福瑞迪的更新换代车型，不过，从外形设计和尺寸上看，车辆已经完全改头换面了。4600mm的车长在时下高端紧凑车中也属于较大块头，而因为车身长度的增加，轴距也达到了2700mm，为车内乘客提供了更大的空间，这些数据甚至接近了几年前B级车的指标。K3的车头毫无疑问地采用家族式“虎啸”脸谱，只不过和韩国版的车型区别在于，韩国版格栅是黑色的，国内的K3则考虑到消费者需求，设计成金属格栅，显得更加大气。另外，此次试驾的1.8L高配车型还配备了HID氙气灯和LED日间行车灯。

　　车身侧面线条十分饱满，给人稳重扎实的视觉效果，而比较出色的一笔则是车门底边的“凹槽”棱线，勾勒出了车身的硬朗味道。为了保证车顶的弧线，A柱前面开了一个三角窗，方便驾驶员观看，减少视线死角，同时，粗壮的C柱可以提供更好的后排头部空间。车尾的造型也相当饱满有力，尾灯犀利，并且和头灯一样采用了LED光源，夜晚的识别率很高，点亮速度还提高了三倍，增加了行车的安全性。车辆的轮毂是采用了更加柔美且爆发力强劲的波纹造型，打破了以往同门兄弟K5等直线条的风格。

　　眼花的配置

　　K3的内饰采用了全黑设计，金属材质的踏板显得格外抢眼，整车突显了很强的运动味道，不过仔细观察会发现其实内涵更丰富，让人眼花的配置看都看不过来。中控台部分有一块8英寸的彩色液晶屏，就好像放在车内一个平板电脑，观察显示的多媒体信息十分清楚，尤其对于可视倒车帮助更大，在较好的分辨率下，大屏幕能更好地观察车后情况。同时，这块屏幕还带有触摸操作，十分容易上手。多功能方向盘也得让人忙活一阵，不但带有常规的音响控制、定速巡航，还配备了换档拨片，值得表扬的是音量等控制键采用了拨键式，使用起来手感更好，也容易操作。彩色的仪表盘也是绝对的亮点，中央的4.2英寸液晶屏很清晰地展现出了油耗、维护等多种提示，并且很好的用“汽车”、“扳手”等图标表示出了简单易懂的信息，K3上的仪表和K5上的明星“超级仪表”，如出一辙。

　　车辆的空调系统功能强大，分区独立温控在这个级别的车上也属于奢侈配置，并且后排还增加了出风口，十分贴心。座椅通风和方向盘加热在同级别车中绝对罕见，对于夏天炎热冬天寒冷的北方来说，很多人愿意花钱去增加这两项实用的配置。虽然K3的外形比较流线，但车内空间却并不小，对于1.75m的乘客，前头部空间一拳有余，后排腿部2拳以上，而后排头部空间更是达到了1拳，这会让车内的乘客感到更加的“透气”。