2010年，两组数字值得玩味。一组关于城市化进程，一组关于汽车。汽车的跨界与畅行，创造了城市化进程中汽车生活的新价值。
诺贝尔经济学奖获得者斯蒂格利茨说，21世纪将会有两件大事影响人类的进程：一是新技术革命；二是中国的城市化。中国人民大学国际学院副院长陈甬军判断，预计2010年城市化率将达到50%。而2010年，作为跨界车代表的长安铃木天语SX4，在中国2010年小排量车普遍增速回落的情况下，1-6月同比增长了43%。
同比增长43%的秘密是什么？背后有什么强大的推手在活动？长安铃木天语SX4两厢和天语SX4三厢，是什么符合了强大的社会背景并获得了收益？最简单的回答，是天语SX4的两厢和三厢车，在城市化进程中，融合到了中国人城乡融合的生活中去了。
举例说，中国最年轻的直辖市重庆，在从1997年以来的短短10余年中，城市人口翻倍，最大的特征就是城市与乡村的结合。这意味着城里人与乡镇、农村相互之间的交通增多，无论是自驾游还是商业往来，这就需要一款能经常出入城乡的跨界车型。而天语SX4正好承担了这样一个时代责任。
天语SX4两厢，是中国第一款跨界车，上市于2007年4月，引领了中国的跨界轿车风潮。是目前上市最成功，销量最大，也最深入人心的跨界轿车。其特点是在轿车、SUV之间找到了结合点。轿车的操控、节油，SUV的运动特征，高通过性、高视野。两者的优点都兼顾到了。跨界改变了城市人的生活，跨界，让原来消费不起中高档SUV的城市消费者，在享受时尚城市生活的同时，能随意地出入乡村，拥抱大自然，回归到原生态的生活中。
比两厢上市更早的天语SX4三厢，同样具备了部分跨界元素和特征。和两厢一样，天语SX4三厢具备了高坐姿、高视野和高通过性。所以，一直以来长安铃木将“畅行”作为天语SX4三厢最大卖点之一。而在驾乘空间和行李空间带来的实用方面，天语SX4三厢确实将实用性发挥到了极至。
从另一个层面来看，中国的城市化发展速度很快，直接带来中国家庭对汽车的需求非常迫切。但由于家庭收入的原因，一家人拥有几款车的情况不怎么现实。而一车多用、跨界，将会逐渐成为生活的主流。由此可见，天语SX4这款车能拥有较高的增长速度就不难理解了。在长安铃木的所有车型中，天语SX4上市的时间已经不短了，而依然能保持旺盛的生命力，必定和社会的发展和需求有关。可以说，天语SX4的推出和热销，是在中国城市化进程中，新时代汽车生活的缩影。
