据综合外电报道，在霍尼韦尔和杜邦两家供应商提供的HFO-1234yf制冷剂在测试中发生起火后，通用汽车坚持使用这款制冷剂。
2012年8月，戴姆勒工程师在一项碰撞测试中发现，这款制冷剂一旦在碰撞中发生泄漏并与空调压缩机中的油液混合，在遇到温度极高的发动机缸体表面后可能会发生起火，并产生有毒气体。
对于该结论，通用制冷剂工程师Curt Vincent发表了不同意见：“我们对新型制冷剂进行了碰撞测试、计算机仿真以及热分析实验，并未观察到任何危险迹象。”
据彭博社消息，戴姆勒已经对使用HFO-1234yf制冷剂的汽车进行召回；大众也将暂停使用这款制冷剂。而Vincent与霍尼韦尔副总裁Terrence Hahn指出，HFO-1234yf制冷剂不存在安全性问题。
Vincent透露，通用汽车已经在凯迪拉克XTS以及欧洲市场中的雪佛兰迈锐宝上使用该制冷剂，并将在未来5年及以后，在北美大部分通用汽车中采用该制冷剂。据悉，采用这款新型制冷剂并安装新空调大约需要增加每辆车75美元的额外成本。
据悉，HFO-1234yf制冷剂泄漏到大气中对臭氧层的破坏相比其他制冷剂要小得多。根据美国环保署数据，HFO-1234yf制冷剂与目前大部分汽车空调使用的HFC-134a制冷剂相比，前者比后者环保了近一倍（99.7%）。
欧盟表示，R-1234yf的使用将被强制执行，但目前并未提到对违反该条例的汽车制造商会有什么处罚。
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