2012年，自主品牌销量有着相对不俗的表现。2013年开局之际，自主车企竞相发布其在2013年的新规划，以谋求更多的细分市场。如吉利2013继续深化多品牌战略、长城2013年展开“决胜终端”战略、华晨2013年继续推组合拳……

　　吉利2013继续深化多品牌战略

　　吉利汽车早期发展时曾迅速抢占市场份额，却给消费者留下了其产品低质、低价的印象。5年多以来，吉利汽车熬过了转型期的阵痛。在多品牌战略下，吉利借助旗下帝豪、全球鹰、上海英伦三大品牌的十余款车型，重新进入了快速增长的轨道。

　　其中，吉利的帝豪品牌成功打破了自主品牌汽车一直以来“价低质次”的形象，也让帝豪成为与合资汽车中高端品牌相抗衡的中坚力量。从2009年帝豪推出首款新车至今，其产销量累计已经超过30万辆，这些成绩缔造了我国自主汽车高端品牌的传奇。

　　吉利在推出多款新车的同时，还调整了营销组织架构，2012年，吉利将原来的3个品牌事业部全球鹰、英伦、帝豪等调整为北、中、南3个区域，原来的事业部总经理负责一个片区的3个子品牌的运营。

　　“把3个品牌的市场集中在销售公司总部来进行，3个区域的营销市场部负责全国大区的营销事务，也就是纵队变横队的做法。”在吉利汽车销售总经理刘金良看来，此举的更深层次意义是渠道下沉、资源整合，从而深化品牌管理。

　　由此，吉利2013年的战略主线也早已确定下来：继续深化多品牌战略，把帝豪、全球鹰和上海英伦三大品牌针对不同的目标消费群体细分打造。在整车产品上，2013年吉利汽车还会推出帝豪EV8和英伦品牌SC5三厢车等新车上市。

　　在动力总成上，除了已经使用6AT的全球鹰GX－7、帝豪EC－8，全球鹰GC－7之外，2013年吉利还将把搭载澳大利亚DSI6自动变速箱的产品全面推向市场。

　　长城2013年展开“决胜终端”战略

　　2012年前11个月，长城共销售55.70万辆，同比增28.2 %；其中出口8.94万辆，同比上升17.5 %。今后，长城还将继续突破，其“决胜终端”和高端化战略将在2013年展开。

　　在长城内部人士看来，销量表现主要得益于其品类化的发展战略，聚焦SUV、轿车和皮卡三大品类，形成了独特的竞争优势。同时，长城坚持品质为先，在“低价低质”的自主品牌怪圈中走了出来，获得了消费者的普遍认可。

　　根据长城汽车提供的资料显示，2013年，长城还将继续坚持这些做法，其中，哈弗作为中国自主SUV第一品牌，还将继续加强力量。据了解，2013款哈弗H5、H6将在上半年上市；另外，一款全新的哈弗H6将在2013年的上海车展亮相，上半年上市；哈弗M4 6速自动挡计划在2013年下半年上市。另外，哈弗H6 1.5T自动挡车型也在准备之中。除了新产品的加入之外，哈弗将在2013年尝试高端化突破。

　　长城股份副总裁董明表示，在2013年仍将继续执行“决胜终端”战略。

　　2013年将是广汽收获的一年

　　2012年，广汽A股终于实现曲线上市，实现了A+H的融资大平台；广汽菲亚特、广汽三菱两大新合资公司投产上市。同时，11月份结盟奇瑞汽车，开启了中国车企强强联合的新篇章。随后广汽再与中国汽车零部件工业公司、中兴汽车达成三方协议，将在整车、零部件、新能源等多领域多层面展开合作。

　　在自主品牌方面，传祺品牌在2012年的销量将突破3.2万辆，而其2013年的计划更比2012年有100%的提升，全年目标将达到6.5万辆。为了实现这一翻番的增长目标，传祺会在2013年前后推出GA3和GA5 1.8T两款新车，前者是一款全新的紧凑级轿车，将搭载自主研发的1.4T和1.6T发动机。

　　此外，全新一代传祺GA5将于2014年投放市场。2015年，广汽传祺还将投放一款C级车，主要走高端路线和行政路线。而在结盟奇瑞之后，广汽将和奇瑞共同开发A0和A00级的传祺车型。至此，一条覆盖全细分市场的产品链条已经在传祺品牌上布局完成。

　　2013年长安自主合资“双爆发”

　　2013年长安将继续借助2012年“产能释放和业绩增长”的势头，继续发力。而相对于其他集团而言，长安集团自主与合资企业的“双爆发”有望成为今年最大的看点。

　　首先是自主品牌。从去年年初开始，长安新车产品集中爆发，相继推出了B501、欧诺、逸动、CS35 等重要车型，同时也包括悦翔V3、悦翔V5等车型。根据长安方面透露的消息，在今年长安仍然有非常丰富的新车计划，其中包括全新中级轿车睿骋、两厢版逸动等多款新车都会在2013年集中投放。

　　其次是合资公司的集中爆发。事实上，可以说长安合资企业是今年业界最具看点的。拖延良久的长安福特马自达分家尘埃落定后，立即显示出了强劲的后发力。公告显示，去年11月长福马销售5.4万辆，同比增长38.46%，亦创下了年内新高。

　　华晨2013年继续推组合拳

　　在2012年，华晨先是在SUV市场打出了一套中华V5+ H530的高低组合拳，紧接着，又在入门级市场打出了一个H320+H230的组合拳。如今，华晨的产品线已经布局初成。6-8万元区间的H230、10-12万元的H530、16-18万元的V5，都已经在市场上站稳脚跟。下一步，华晨将进军B级车，20万元的大中华正在紧锣密鼓地研发，将于2014年推出。

　　依靠这两个组合，让中华在2012年收获颇丰。在2013年，甚至是2014年，华晨的自主品牌还将延续这一策略，并且进一步强化自主品牌的产品竞争力。

　　对于2013年华晨自主的发展，除了产品之外，渠道和服务的创新将为华晨带来更大的收益。华晨将国内市场划分为六线，目前的战略是稳固一二线城市，占领三四线城市，有选择性地开发五六线城市。虽然布局向下，但服务却要向上。

　　早在2012年年初，华晨就发布了“三心”服务承诺。所谓三心，第一个是贴心；第二个是放心；第三个是随心。这是目前自主品牌少有的服务品牌，意在全面提升华晨的服务品质。