在刚刚过去的2012年，国内汽车市场继续保持着增长的态势，而这其中豪华品牌在市场中表现依然抢眼。

　　对于豪华品牌而言，经销商的建设在某种程度决定着能否获得更大市场份额，而单店销量也将决定经销商的盈利能力。因此今天我们选择对比部分豪华品牌，通过统计其单店销量以及二三线城市分布情况，帮助您梳理和探究上一年度豪华车市场的经销商经营状况。

　　2012年宝马单店销量最大 达到1401台/店/年

　　【上述以各品牌官方网站所列出的4S店数量为准 且不含城市展厅】

　　随着2013年的到来，部分汽车厂商已开始公布其2012年全年销量，在这其中我们发现，各豪华品牌仍延续了良好的发展趋势，其中“传统三强”宝马、奥迪、奔驰均得到快速增长。而在经销商建设方面，我们从上表中不难发现，在将其总销量除以经销商总数后，宝马单店销量为1401辆，位居各豪华品牌之首。而在宝马之后的奥迪品牌其单店销量为1366辆，因此从单店销售能力角度而言宝马和奥迪远远强于其他品牌。

　　从经销商投资者的角度而言，现阶段经销商投资豪华品牌4S店最大的收益来源依然是新车销售所赚取的利润，我们了解到例如宝马品牌在一线城市的平均单店销售能力都在3000台以上，“一些知名的宝马授权经销商年度销售计划可能会接近1万台”熟悉宝马经销商体系的业内人士告诉我们。而奔驰和奥迪品牌单店平均销量虽然略小但售后维修盈利能力更强，所以经营状态也普遍良好。

　　 豪华品牌多下探2、3线城市 奔驰品牌需加强经销商布局

　　【一线城市指北、上、广、深 其余视为二三线城市】

　　目前的国内汽车市场中，由于“限购”等政策的接连发布，一线城市发展速度已明显放缓，众多汽车厂商将目光转向二三线市场，以获得更多市场份额。而从上表中我们可以看出，目前二三线经销商建设占比重最大的为宝马品牌，其在二三线城市经销商数量达到202家，占经销商总数的86.7%，另外几家都处于80%之上。而这里面需要值得注意的是，只有奔驰二三线经销商所占比例在80%以下，因此奔驰若想在未来市场实现赶超，在二三线经销商的布局上面，恐怕要加快脚步。

　　此前就宝马品牌二三线城市发展的情况，华晨宝马营销高级副总裁戴雷在接受媒体采访时曾表示：“在很多城市，宝马汽车是第一个进入的豪华品牌。目前二三线线城市的豪华车销量快速增长，我们已占据40%以上的细分市场份额。”而从此数据来看，宝马在将其渠道下沉至二三线城市发展后，目前已经获得很好的市场效果。

　　二三线城市汽车市场正逐渐成为各厂商的必争之地，眼光独到的宝马凭借其准确的发展战略加之经销商建设的成功，已占据二三线城市市场先机。但毕竟二三线汽车市场的“蛋糕”还很大，而未来竞争也将更加激烈，我们也将继续关注二三线市场的发展。