2012年，“微增长”成为中国汽车市场的新名词。最新数据显示，2012年全国汽车销量1900万辆，同比仅增长4%。不过合肥车市却跑赢全国平均增幅，上演了一出逆势增长的好戏。新的一年，合肥车市会否也陷入“微增长”？安徽的自主品牌汽车能否“逆袭”成功？

　　猜想一：增长态势能否持续？

　　2012年的合肥车市依然增长迅速。据合肥市国税局车购税征管分局发布的数据，2012年该局征税车辆112023辆，同比增长18.94%。

　　在不少业内人士看来，2012年9月份是合肥车市的一个重要节点。“去年上半年车市有些低迷，但是9月份出现了转折。”安徽汽车经销商协会秘书长韩震告诉记者，出现转折的一个重要原因是2012年国庆之前出台的节假日高速免费通行政策，“受到这一政策的刺激，合肥车市在去年9月份明显升温。”

　　当然，高速免费通行政策只是车市“回暖”的“导火索”。“部分城市采取汽车"限购"政策，导致不少车企将主要营销精力放在合肥这样的二、三线城市，间接拉动了车市。”安徽省汽车行业协会会长梁华平表示。

　　那么今年合肥车市会保持这种增长态势么？“我认为今年合肥的汽车销量增幅应该能够保持在18%以上。”韩震认为，随着国家经济大环境逐渐“变暖”，加上合肥市民的消费理念逐渐转变，车市在2013年会表现得更好。

　　猜想二：自主品牌能否“逆袭”？

　　去年，随着国内车市增速放缓，加上不少合资车企开始打造低端车型，挤压了自主品牌汽车的市场空间。江淮汽车最新发布的公告显示，2012年，江淮汽车共销售汽车44.88万辆，同比下降3.78%。

　　不过，从去年9月份开始，自主品牌开始“逆袭”。江淮汽车的数据显示，2012年9月份该品牌汽车销量同比增长达到15%以上，去年12月份江淮汽车销量更是达到37800辆，同比增长51.9%。

　　“我认为2013年对于自主品牌汽车来说是关键的一年。”梁华平认为，市场竞争要求自主品牌汽车在质量、服务水平方面不断提升。随着品牌的口碑逐渐变好，加上国家政策的扶持，2013年自主品牌汽车应该会交出一份满意的“成绩单”。

　　昨天上午9点，记者在位于繁华大道的车购税缴税大厅里看到，大厅里已经挤满了前来办理车购税的人群。车购税征管分局的工作人员告诉记者，1月4日上班以后，短短六天时间里，该局车购税缴税大厅已办理纳税车辆4609辆，加上每天还有60多辆车通过4S店前置征收系统缴纳车购税，合肥每天新增汽车数量超过800辆。其中1月9日当天，合肥申报新车1257辆，单日申报税款的车辆数创下历史新高。

　　“车市红火的主要原因是春节快到了，不少市民想这个时候买车回家过年。”合肥市国税局车购税征管分局局长陈明金表示，每年元旦、春节期间都是购车高峰，今年表现得更加明显。