据国外媒体预测，虽然在未来两年内，美国汽车市场销量很难突破1600万辆大关，但各汽车制造商已从当前市场得到了相当的利润，并努力提升产能已满足市场需求。

　　但是最近有媒体指出，销量增长的放缓也带来了另一个问题，就是汽车厂商间的竞争将更加激烈。虽然在2009至2012年，轻型汽车的销量增长迅猛，但分析师预测，其今年的增长速度将低至3%，因为厂商们不能再依靠产业升级获取更多的利润，转而依靠从对手那争取更多的客户来实现利润的增长。

　　上周，通用公司发布一项预测，其2013年销量将能达到1500万至1550万辆，而福特公司也认为，2013年公司业绩将在1500万至1600万辆之间。

　　通用汽车首席经济学家穆斯塔法称，“目前，在整体经济好转下，人们拥有稳定的工作，银行或其他信贷机构可以提供更多贷款，车市得到了稳定的增长。通用对于未来的走势表示乐观。”

　　据已经发布的数据显示，2012年年底，由于季节性调整，车市销量大增，11月和12月销量均突破1500万辆。业界人士对此欢欣鼓舞，并对未来车市充满信心。自2007年以来，美国车市交易额由2,7,917美元增长至30,550美元，增长率9.4%，意味着今年将还会增长。造成增长的因素不仅是消费者对先进科技的追求，还有制造商们自身的调整，包括优化产能、改变宣传手段等等。

　　高交易额显示了汽车行业在向健康的方向发展，并从2007年的危机中走出。今年，福特汽车北美前三季度利润率达到了创纪录的12%，通用汽车也取得了不错的成绩。

　　虽然美国车企利润不错，但市场份额的下降，却是不争的事实。通用2012年在美国的市场占有率为17.9%，为88年最低水平。通用、福特和克莱斯勒三家本土企业总的市场占有率为44.5%，达到历史第二低。与之相比，大众和起亚品牌在5年内则分别上升了90%和83%。

　　尽管如此，专家们对于美国本土汽车企业依旧抱以乐观的态度，美洲预报部主任安东尼?普拉特认为：美国经济的复苏，离不开汽车工业。只要持续的增长就是积极的，对于具体的数量，并不是特别重要。