在中国自主品牌车企中，率先进入转型的吉利汽车，成为最早受益者。按照2012年销量，吉利汽车将跻身中国汽车销量前10强。但吉利汽车却不以为意，它的下一个目标是规模和效益并重。
吉利集团副总裁、吉利汽车销售公司总经理刘金良表示，2013年，吉利汽车将更大范围地搭载DSI 6AT(6速手自一体变速器)，以提升产品竞争力。此外，吉利汽车计划在高速增长的SUV市场上连连落子。
记者：在自主品牌车企中，吉利汽车是最早(2007年)进行转型的，开始从老三样升级至新三样——“全球鹰”、“帝豪”、“上海英伦”三大品牌；吉利汽车也推出了不少升级后的新产品。但我们发现，在高增长的SUV市场上，吉利汽车产品线并不丰富。你们有何应对措施？
刘金良：确实，吉利汽车的产品布局基本完整了，除SUV以外。SUV是个性化较强的轿车，近年来快速增长，未来仍将保持快速增长。吉利汽车不会忽视这一市场，今年我们推出了首款SUV——“全球鹰GX7”，月销量超过4000辆。
继这款中级SUV后，我们还将推出4款SUV车型，全面覆盖小型、中型、大型SUV市场。小型SUV的轴距约在2.5米至2.6米，大型SUV轴距在2.8米以上，均进入了开发流程。
记者：中国汽车业步入低速发展，已经成为业内共识。不少车企开始从一味追求规模转向规模、效益并重。吉利汽车2012年已经成功向上拓展的产品，2013年有何打算？
刘金良：继续深化多品牌战略的基础上，“帝豪”、“全球鹰”和“上海英伦”三大品牌针对不同的目标消费群体做细分。这就是吉利汽车2013年的战略主线。
提高产品竞争力，才能突破自主品牌天花板。我们想通过全线搭载自产的自动变速器来迅速扩大销量、提升品质。除了已经使用6AT的“全球鹰GX-7”、“帝豪EC-8”，“全球鹰GC-7”之外，2013年吉利汽车还将把搭载澳大利亚DSI6自动变速箱的产品全面推向市场。
其实，七、八年前，吉利汽车就开始研究自动变速器。直到金融危机时，我们收购了澳大利亚DIS的自动变速器后，吉利汽车迅速地实现了自动变速器的产业化，现在湘潭工厂已经开始生产6速手自一体变速器。目前自主品牌自动挡车型销量占比10%，我们希望利用三年时间，提升到超过40%。
记者：按照2012年的销量，吉利汽车将跻身中国车企前10强。你们如何看待2013年市场？你们2013年目标销量是多少？
刘金良：增长，给了我们向上竞争的信心。2013年，吉利汽车计划销量突破50万辆，同比增长10%至15%；三年后，即2015年，吉利汽车国内年销量将达到70万辆至80万辆。
