2012年9月26日，南京依维柯欧系高端轻卡“超越”横空出世，标志其经济型、中高端、高端全系轻卡雏形初现。在市场的翘首以盼下，2013年1月8日，以“心随意动，品质巅峰”为主题的南京依维柯高端轻卡“超越”全球上市活动，在珠海举行。“超越”轻卡成功上市，将直接冲击被日系轻卡垄断的国内高端轻卡市场。
耗资数亿，历时4年精心研发，作为欧系轻卡新标杆，叫板日系高端轻卡的破冰者，“超越”轻卡的成功上市不仅获得了消费者叫好，也着实令同行为之侧目了一番。据悉，“超越”轻卡宽体、中体和窄体三大系列一应俱全，官方价格为9.68-11.8万元，定价策略中规中矩，而在上市现场，南维柯总经理周亮表示，“超越”2013年全年销量目标为5000辆。
“超越”轻卡为何博得众人眼球，在对阵日系轻卡中，“超越”又有何杀手锏？看方得网记者细数“超越”轻卡四宗最。
设计研发，最严谨
在“超越”的整个开发过程中，南京依维柯针对国内外主流轻卡产品，进行了大量的实验和摸底，从动力性能到内外造型，各项性能目标被细划成482条主、客观评价指标，作为设计、制造、验证的总要求。除了进行严格的性能试验，南京依维柯的研发团队还制订了完善的主观评价体系，用来考察驾乘人员对产品的主观感受。由多国技术人员组成的主观评价小组，对样车反复进行主观评价，提出改进意见，为整车各项性能水平的提高提供了科学的依据。
车辆从设计到研发，是一个系统工程。科学严谨贯穿了“超越”轻卡从研发到生产的整个开发过程：VE/VA价值工程、SE工程、品质工程、整车匹配工程；300万公里可靠性试验、RGT等寿命试验；SQE评审；WCM全球制造体系……，可以说，“超越”轻卡是南京依维柯经过最严谨的设计研发后推出市场的一款产品。
动力选择，最全面
发动机是汽车的心脏，“心脏”动力强劲与否，是消费者购车的首要因素。
“超越”轻卡可以选装F1C国Ⅳ（可升级到国V标准）排放，涡轮增压中冷和4气门高压共轨电喷系统发动机，排量为3升，最大功率107千瓦，最大扭矩327牛 米，这些参数与日系高端轻卡相当。
但“超越”使用依维柯公司的2830变速器，valeo拉式离合器，比日系高端轻卡的推式离合器更为先进。因此在加速性能方面，“超越”能够表现出更好的动力性。数据显示，“超越”最高时速能达到140公里/小时。
动力强劲、加速性能优异仅仅是F1C发动机的一些优点。据悉，“超越”除了可以配备F1C发动机外，还可以选装F1A、SOFIM、VM等全球最尖端技术发动机，用户可以根据自己的作业环境、运输路况挑选适合自己的动力系统。
降低油耗，最经济
降低油耗，是运输行业一个永恒的话题，在“超越”轻卡的研发中，南京依维柯的工程师特别注重提高车辆的燃油经济性。
“超越”搭载的菲亚特动力链，采用全球顶尖的共轨电控喷油系统，使其在动力强劲及省油节能上取得完美平衡。在供油系统中，“超越”采用塑料油箱，容积达到85升，比竞争对手用的75升金属油箱容积大，且重量轻，进一步降低燃油消耗。
“轻量化”是近年商用车中比较热的一个词汇，而“超越”同样在整车中应用轻量化技术，来降低自身的重量。在同样的单排产品中，“超越”的重量为2610公斤，比竞争对手最少轻140公斤，因此在百公里油耗方面，“超越”比目前市场上占有率最高的日系高档轻卡还低7.5%，在正常运营情况下，每年可以为用户节省数万元燃油成本。
安全舒适，最贴心
随着生活水平的提高，轻卡用户在选购车辆的时候，安全、舒适逐渐成为用户对高端轻卡的附加要求。南京依维柯在设计“超越”轻卡的最初就考虑到了消费者的需求，在安全性和舒适性方面下足了功夫。
在安全性方面，“超越”创了4项中国轻卡行业的纪录：率先按照欧盟ECE29—03乘员保护法规设计，为乘员提供更有效安全的保护；在行业内较早设置主、副安全气囊，再次提升了轻卡的安全性；在行业内最早使用预紧式安全带，最大限度地保护乘员的安全；率先采用发动机防盗技术，保护用户的财产安全。此外，横向稳定杆的使用，能够防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，保证了车辆驾驶安全和操控平顺性。
谈到舒适性，不可避免地要说一说驾驶室，“超越”驾驶室的空调、暖风功率强劲，适应热带、亚热带气候。夏季降温至26摄氏度仅需90秒，即使坐在后排，也能感受到惬意的温度；静音科技是这款高端产品的又一大亮点，“超越”采用了与意大利依维柯同步的由橡胶、尼龙、复合尼龙、金属等材料组成的钢板弹簧弹性衬套总成，具有吸振、降噪、免维护、可靠性好等优点，并采用新型联体结构传动轴，在提高了动平衡等级的同时，有效降低了整车震动、噪音，提升整车NVH性能。车速80km/h时耳旁噪声低至70dB(A)，能清晰地低声交谈。
严谨的设计研发、全面的动力选择、降低油耗增加经济效益、安全与舒适性的提升，或许这就是集诸多优点于一身的“超越”挑战日系高端轻卡的底气，“超越”能否与日系轻卡分庭抗礼，在高端轻卡市场中平分秋色？我们拭目以待。
