根据“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）数据，2012年12月，中国汽车经销商库存预警指数为44.36%，环比下降5个百分点。11月库存预警指数49.36%，环比下降2.02个百分点。数据表明，库存预警指数继续回落，去库存趋势进一步增强，年终车市翘尾回暖，大部分经销商库存得以消化。

　　 一、12月市场需求有所回升 成交价格小幅上涨

　　调查显示，12月汽车市场总需求比上月增长。经销商认为12月汽车总需求增长的比例从11月份的35.8%增加至64.4%。数据显示，随着年终岁末的到来，由于居民消费收入稳定提高，居民消费意愿有所增强。12月是以往的购车高峰期，经销商为年终冲量，降价优惠幅度进一步加大。加上老旧车“双补贴”政策末班车效应，吸引了持币待购的消费者择机出手，为车市回暖带来较强的消费需求。

　　调查显示，12月，经销商集客量、成交率、日平均销量均不同程度上升。12月集客量“基本持平”和“好于上月”的比例达到89.4%。成交率与上月相比，“基本持平”和“好于上月”的比例达到88.5%，平均日销量“与上月持平”和“增长”的比例达到90.4%。

　　12月终端成交价格“基本持平”比例降为41.3%，“涨价”比例上升为26.9%。数据表明，12月，大部分经销商在清库存降价促销的同时，已有部分经销商开始“涨价”。由于12月较多新车上市，各厂家销量大局已定，部分经销商已完成任务，新车、热销车供不应求等原因，经销商降价促销幅度开始收窄。

　　 二、12月库存压力明显减少 经营状况逐渐好转

　　与上月相比，12月库存情况明显好转，“下降”和“基本持平”的比例占69.2%，当月平均库存量明显下降。数据表明，岁末节前，强劲的消费需求带动了12月车市的进一步回暖，经销商加大力度的清库降价、优惠促销活动拉动了更多观望者购车，使得经销商库存得到进一步去化，库存压力明显减少。

　　经销商经营状况显著改善，经营状况好的比例从上月的11.3%升至37.5%。经销商流动资金、融资状况、吸纳就业人数状况逐渐转好。经销商流动资金紧张的比例降至14.4%，总体上看，大部分经销商的流通资金能满足基本运营需要。经销商融资容易程度的比例从上月的28.0%上升至33.7%，融资状况良好。汽车流通企业吸纳就业人数基本保持稳定，少数企业职工人数略有减少，但仍属年终企业正常流转、调整。

　　三、1月市场预期普遍乐观 盈利能力仍待加强

　　经销商对2013年1月汽车市场总需求的判断比较乐观，认为1月汽车市场总需求增长的比例为47.1%，与基本持平比例一样，只有5.8%的被访者认为1月需求将下降。随着年终冲量促销带来消费高峰，减少了大量经销商库存压力，同时1月是以往春节前的购车高峰，强劲的消费需求，使得经销商普遍看涨1月车市，预期春节前将迎来较好开局。

　　调查结果显示，经销商认为2013年1月经营状况将有所好转。认为1月经营状况良好的经销商占48.1%，经营一般的占42.3%，经营不好的占9.6%。随着消费需求进一步增长、厂家增多上市新车，经销商库存、资金状况缓解，经销商经营状况将进一步好转。

　　中国汽车流通协会建议，经历了2012年的高库存、价格战，很多经销商的实际收益并不理想。随着2013年春节到来，消费需求将进一步释放，加上一月份新车密集上市，老旧车“双补贴”政策延续等利好因素，经销商应理性对待车市增长，仍需进一步调整盈利模式，备战2013。