随着2012年CRC中国汽车拉力锦标赛落下帷幕，上海大众斯柯达红牛车队以强劲的实力连续第四个赛季荣膺CRC年度总冠军，不仅体现了车队车手出色的赛车技术，更体现了斯柯达赛车的澎湃性能和卓越品质。基于对百年斯柯达运动基因的传承，融合先进的汽车制造理念，上海大众斯柯达不仅在赛车运动中成绩斐然，更为广大车主带来了堪比赛车的驾驶乐趣，澎湃的动力和精准的操控在斯柯达明锐、晶锐、昊锐三款车型上均有集中体现，让广大消费者畅享动感激情的有车生活。

　　“动力强劲是上海大众斯柯达车型普遍具有的特点，我和好多朋友都开斯柯达的车，不管是晶锐、明锐还是昊锐，动力性普遍反应不错，车辆的起步、加速、爬坡性能都挺好的，开起来很有快感。”斯柯达车友汇的会员何先生表示。在动力匹配上，上海大众斯柯达系列车型均处于同级车领先水平，大众汽车集团先进的TSI发动机以及经典的自然吸气发动机在斯柯达车型上均有广泛应用。强大的发动机性能提供了源源不断的动力输出，带来无比愉悦的驾驶乐趣。其中，技术领先的TSI发动机采用燃油缸内直喷和涡轮增压技术，动力输出强劲，燃油消耗低，代表了当今世界汽车发动机技术的顶尖水平；经典的自然吸气发动机技术成熟表现出色，在同级别车型中也有着明显的优势。与此同时，上海大众斯柯达全系车型在变速箱系统匹配上也毫不吝啬，大众汽车集团先进的7挡DSG双离合手自一体变速箱、源自保时捷技术的Tiptronic6挡手自一体变速箱、经典的5挡手动变速箱各具特色，与各款发动机的经典组合不仅能更好地发挥发动机的性能，带来平顺流畅的操控体验，更兼顾燃油经济性。以明锐1.8TSI+DSG车型为例，当发动机的转速达到4500转时即可输出118kW的最大功率，这一最大功率输出可维持到发动机转速6200转，250Nm的最大扭矩在发动机转速为1500转时即可产生，并可持续输出至4500转，这就使得车辆的起步、爬坡、加速性能都极为出色，让驾驶者充分体验到驾驭乐趣，而其百公里综合油耗仅为7.1L。A0级小车晶锐配备的是自然吸气发动机，动力表现也非常出色，以晶锐1.4L 自动版车型为例，当发动机转速达到5000转时即可输出63kW的最大功率，132Nm的最大扭矩在发动机转速为3750转时即可产生，低转速高扭矩的特征在同级别车型中遥遥领先；更值得一提的是在如此澎湃的动力之下，其百公里综合油耗仅为6.8L，充分彰显了其高效低耗的特征。

　　除了先进的动力组合外，扎实的底盘技术也是成就斯柯达明锐、晶锐、昊锐出色操控性能的关键因素之一。昊锐出自大众汽车集团先进的B级车平台，采用前麦弗逊、后四连杆独立悬挂系统，前悬挂灵敏精确，后悬挂强韧扎实，经过专家顶尖调教，行驶时掌控自如。而作为高端A级车典范的明锐也采用了先进的中高级轿车才配有的前麦弗逊、后四连杆独立悬挂系统，带来了出色的操控能力，在同级车中优势明显。灵动的高端A0级精品小车晶锐则采用了前麦弗逊、后半独立扭转梁式悬挂系统，扎实的底盘系统为车辆提供了极为有力的支撑，使其无论过弯还是高速行驶，都能够保持稳定与舒适，配合强劲的动力系统，变道超车灵活掌控，带来绝妙的驾驶乐趣。此外，斯柯达的车型上所搭载的诸如低滚阻绿色轮胎、先进的制动系统、EPS电子助力转向系统等配置都为便捷灵活的操控提供了有力保障。“我是明锐的老车主了，三年使用下来觉得这车开起来特别顺手，转向或者是高速行驶非常稳定，制动敏捷。我周围有许多朋友也是开斯柯达的车子，大家都觉得斯柯达的车好开！”明锐车主Tony说。

　　自2007年首款战略车型上市至今，已经有超过85万车主体验到了来自上海大众斯柯达系列车型的驾驶乐趣，而精湛实力的背后则是百年品牌斯柯达对于先进的造车技术的不断探索以及对美好汽车生活的倡导和追求。