尽管国内成品油价还远未到官方调整的时点，但由于下属公司收益萎缩，石油巨头不得不调低汽柴油调拨价。业内机构同时预测，下一轮成品油官方调价或将延至春节以后。
记者昨天从金银岛获悉，因近期市场情况持续低迷，中石化各地销售公司谋求上量，不得不让价销售，致使整体收益大幅萎缩。在这种情况下，中石化自2013年1月1日起，调整大区汽柴油调拨价，其中90号汽油标准品下调100元/吨，0号柴油标准品下调50元/吨。其他品号油品按品质比率相应计算调整。
大区调拨价是大区公司（比如华北、华东、华南等区）结算给省级公司（比如山东、河北、河南等省）的价格，省级公司以此价格拿到成品油后，再对外批发或零售，因此可以理解为中石油、中石化大区与省之间的内部结算价。调拨价下调预示着石油央企为销售公司预留了更多的利润空间。
在以往，大区调拨价的调整往往是国内成品油官方调价的风向标。但此次却不尽然。
新华社石油价格系统1月10日发布的数据显示，三地（迪拜、布伦特、辛塔）原油1月9日移动平均价格变化率为-0.33%，和定价机制规定的4%调价“红线”相差甚远。
“距上次国内成品油调价已过去近两个月的时间，而三地变化率始终在1%之间徘徊。”隆众石化网成品油分析师司斌认为，就目前的国际原油走势来看，本月内三地变化率将难有突破，调价可能性极低。而照此态势发展，调价或推迟到春节后，而新定价机制如有必要出台也必将拖到春节后。届时，发改委或将在国际原油走势长时间平稳或上行到一定程度的时候将其推出。
另据卓创资讯分析师介绍，自9月份以来，国内调和汽柴价格呈缓步下行趋势，汽油累计跌幅达600元/吨，柴油跌幅亦近500元/吨。而成交也受多重利空冲击，下游操作意愿低迷，市场购销疲态尽显。随着隆冬时节的到来，长江以北大部分地区多出现雨雪天气，行人出行、物流运输及大型工矿开工均受到严重影响，汽柴油需求随之大幅减少。随着市场消费量的萎缩，交投清淡的局面愈发明显。
