“2012年，我市9座以下的小型汽车销量非常不错，再次破万。”记者日前从市公安局交警支队车辆管理所获悉，去年，我市9座以下的小型汽车上牌量为12427辆，再次踏入年增长万辆的行列。如按平均每辆汽车4米计算，这些新车排起来长达50公里，相当于从雅安到邛崃的距离。
“我记得从2009年开始，雅安每年小型汽车的上牌量就已经突破万辆了，之后年年破万。去年在没有过多优惠政策的支持下，居然能有这么多新车上牌，实属意料之外。”市公安局交警支队车辆管理所相关负责人介绍，一年上牌12427辆，算下来平均每月的上牌量都在1000辆以上，这可让我们负责新车上牌的同事们忙得不可开交。
“近年来，之所以我市小型汽车上牌量年年破万，重要的原因在于城市发展迅速，人民生活水平和购买能力不断提高。”该负责人分析，2011年全市城镇居民人均可支配收入达17326元，老百姓的腰包鼓了，大件物品的消费能力也随之提高了，购车已经不再是奢望，所以选择拿出一部分钱来改善交通工具是目前的一种社会现象。
此外，对外地人在本地购买汽车上牌政策的放宽，也满足了我市广大外来人口的购车需求，外来人员凭暂住证、居住证和盖有派出所公章的《流动人口信息登记表》或领证回执即可到市车管所办理机动车上牌业务。
当然，包包里有钱还得有市场才行。近年来，我市汽车行业不断壮大，特别是去年，大小车城、4S店纷纷扎根雅安，为整个车市的繁荣奠定了基础。
“从去年开始，汽车销售行情就特别好，10万元左右、1.6升排量的汽车销量增长很快，基本上刚进货就卖掉了。”我市某汽车销售服务有限公司的销售人员徐刚告诉记者，从去年下半年开始，由于日系车败北，其余品牌的车型非常走俏，很多经济型汽车不但全价销售，而且提车需要等候。
如今，我们可以清晰看见，雅安车市蜕变了，已经形成沙湾、多营两头呼应，集汽车销售、维修、保养于一体的局面。汽车品牌也从2009年前的10来种，增加到了50多种，几乎涵盖了国内所有的自主品牌和合资品牌。
据了解，目前我市私家车保有量已经近10万辆，而且每年均以万辆的速度在增长。但市区的停车位却只有数千个，城市的街道只有那么宽，我市匮乏的道路资源与日益增长的汽车保有量之间的矛盾，已经越来越明显。随着我市社会经济的不断发展，私家车保有量显然还会继续增长，解决停车难、市区上下班行车难的问题，已经迫在眉睫。
