全球汽车制造商认为中国市场提供了庞大的本地需求及出口机会，是他们的投资首选地。一份毕马威调查报告显示，在中产阶级崛起及城市化的推动下，94%的受访者预期中国本土汽车销量将会增加。

　　毕马威1月10日发布的调研报告称，访问了200名来自31个国家的汽车业高管人员，其中70%受访者视中国为他们的投资首选地点，在金砖四国中排名第一，而以印度为首选地的受访者有63%，俄罗斯54%，巴西48%。

　　受访者预期在未来5年，在国际市场上取得领先市场占有率的十大汽车制造商之中，有4家是中国企业。

　　毕马威中国合伙人兼汽车业亚太区主管合伙人唐安德(Andrew Thomson)认为，中国具备长远增长潜力，所以仍然是一个极具吸引力的市场。“我们对于汽车制造商选择在中国作出重大投资，投资额甚至超出其他金砖四国及日本西欧北美自由贸易区TRIAD 市场，并不感到意外”。

　　运动休旅车（SUV）是中国汽车业中增幅最快的领域。根据中国汽车工业协会 (CAAM) 最新数据显示，运动休旅车在2012年1至11月的销量上升26%至179万辆，超越同期汽车总销量的7.1%升幅。

　　唐安德表示，目前在成熟市场，消费者会对价格较敏感，并转用较小型和能源效益较高的汽车，但在金砖四国，相当多的消费者仍然向往较大型的汽车，例如运动休旅车。在持续城市化及城市人口密度偏高的情况下，创新的概念，如租赁服务、流动服务化 (MaaS) 模式，在未来将会有相当的发展潜力。

　　目前汽车行业正面临一系列挑战。

　　受访者认为，相对于其他障碍，市场上会出现更多环境限制，有74%受访者指出环境限制在中国将会进一步提高，高于2012年的65%。此外，52%受访者预期政府在2013年将会有更多干预，54%认为中国的进出口关税将会上升。

　　同时，产能过剩是业界仍然要面对的挑战。五分之一的受访者认为金砖四国产能过剩的风险属于高或非常高，认为中国处于高或非常高风险的受访者更达到26%。

　　在新兴汽车技术方面，36%受访者相信到了2018年，插电式混合动力汽车将成为消费主流，领先于在以往调研位列榜首的传统混合动力汽车。

　　44%的受访者认为，在中国电池技术是未来最受欢迎的新兴技术，报告认为，这反映出目前中国电动车发展策略缺乏成功例子。

　　同时，金砖四国的汽车销售量到了2018年预期将会占全球接近一半销量。相对而言，87%受访者预期印度的本土汽车销量会录得增长，巴西80%及俄罗斯76%，紧随其后。

　　调研亦指出，市场预期金砖四国在汽车销售会有大幅增长，同时，金砖四国的汽车制造商在未来3至5年将会放眼新市场的汽车出口商机，当中以东南亚及东欧的增长潜力最大。

　　展望未来，唐安德称，“我们看到中国市场继续为本地及国际汽车制造商提供庞大商机。今年市场上或许会有更多整合，海外市场或许会出现更多中型汽车行业交易活动，其中以收购重点技术为主”。