1月1日，《缺陷汽车产品召回管理条例》正式施行。记者走访发现，由于车企召回并不积极，召回在大多数佛山车主眼中仍然陌生。召回是怎样一回事？召回制度实施能给庞大的车主带来怎样的权益？车主应如何利用召回这一利器？近日，记者走访车主、车商，为佛山100多万车主揭开召回的面纱。
免费解决车辆缺陷
去年上半年购买CR-V的佛山东本车主梁先生告诉记者，召回并不神秘，程序也简单。他介绍，他所购的车辆批次车辆存在车型门锁总成部件的结构可能会导致车主无法开门的隐患，自己是在经销商主动召回下到4S店解决这一故障的。“整个过程如同一次保养，花费约1个小时。”某日系品牌市场部负责人表示，大型企业已经形成一套成熟的召回机制，对于车主而言，纯粹就是一个排除故障的过程，有些小故障甚至比车辆保养所用时间还短。事实上，召回其实就是对车辆本身存在的缺憾进行一次免费排除的维修过程。桂澜路一商家坦言，召回与普通车辆维修没有差别，汽车召回是车企负责任解决产品自身缺陷的过程，车主不必闻“召回”色变。
据悉，导致车辆缺陷的因素很多，包括产品本身的设计问题，也可能是零部件供应的问题。有不愿具名的商家坦言，汽车生产厂家会采用变换供应商的方法降低生产成本，每辆汽车包括成千上万个零部件，容易出现某些批次的配件存在缺陷，进而导致该批次产品出现大面积的故障。
记者调查发现，汽车召回同样面临着产品缺陷和产品故障纠缠不清的问题。由于信息不对称，众多车企为减少运营成本，往往对有缺陷的车辆不主动召回。而维修网点出于利润考虑，甚至会利用产品缺陷赚取不菲维修利润。
遇故障应积极反馈
当车主遭遇故障时，应积极反馈意见，才能促进召回机制的完善。目前，消费者如发现汽车质量问题，或向国家质检总局缺陷产品管理中心反映。
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