最近，一位好朋友结婚，“奉命”回去当“兄弟”。不过，好友向我提出了个请求：婚车队伍里少了一台摄像车，可能的话最好是台SUV。我很自然地想起了我们的正在长测的纳智捷大7 SUV，原因无它，全因它已经成为我们“身经百战”工作车了。此前的欧系A级车三强对比评测时的大量拍摄工作，包括前几天前往南昆山拍摄的山路攻略视频，都是由大7来完成的，阿聪还因为与大7拍档当了一回“山路摄影师”，而对大7的操控刮目相看。所以，婚庆摄像对于它来说无疑只是小菜一碟。

　　当天，作为婚庆拍摄车的大7基本是我在开，我的任务很简单，就是配合几位婚礼摄影师和摄像师的要求，完成对接亲车队的拍摄工作。由于是拍摄车，自然是车队了最忙碌的一员，车队出门、车队行进、头车新人等都要拍。一天拍下来，有两点给我留下了很深的印象：第一就是大7的动力，由于经常要从车队的最后跑到最前去，我曾多次对大7的加速性能提出考验，在行进中深踩油门，2.2T的发动机发力很快，中后段的加速足够充沛，超车过程算得上是干脆利落。第二，虽然我之前一直对大7转向时的盲区图像显示的实用性持保留意见，不过这一次由于有了这个功能，我可以很好的判断我与婚车的距离和方位，方便摄影师们获取不同的拍摄角度。

　　午间空闲时，我与几位摄影师聊天，他们也一致对大7的表示赞扬，其中宽敞的空间是他们最关注的，因拍摄时身体需要经常变化姿势，大7的空间让他们感觉比较自在；另外足够大的窗户也值得一赞，特别是后排窗户的玻璃也可以全部放下，架机取景很方便；最后便是车身的稳定性很高，虽然感觉底盘有点硬，但在压过一些井盖时，车身晃动的幅度并不大，有利于拍摄稳定的镜头。

　　中午简单的休息后，我们需要在酒席开始前到男方家搬运许多婚宴上的用品到酒店。这时我也没有浪费大7巨大的空间，把放倒后排，十数箱糖果、酒水、香烟都轻松放了进去。还有当天酒店布场的一些物料，例如两位新人的婚纱照大壁画和立体大字等大件物品也难不倒它。细细想想，大7来到我们编辑部，成为了我们出勤率最高的工作车，其出色的多功能性确实很好地诠释了SUV的应有特点。我想应该给它颁一个新车评网2012年“最佳工作车”奖，如果有这个奖的话……