1月14日消息，据国外科技博客TechCrunch报道，福特和通用汽车公司日前宣布最新互联汽车计划，数千家应用开放商面临新商机。

　　相比往年，今年的消费电子展更像是创业企业的展示平台，但在过去几年间，汽车产业在展会上的曝光度一直在增加。前几年我们听到过许多关于互联汽车的消息，但到目前为止，对开发商而言，这些汽车仍然未能变成现实。今年这种局面全面改观，福特和通用汽车分别宣布了SDK和API的具体方案，它们既向开发商开放，又将在未来数月内面世。

　　两家公司采取的方式截然不同：福特把赌注押在司机身上，他们可将自己的智能手机放到车里，在手机上运行应用程序；通用汽车则在汽车内置的信息娱乐系统中，实实在在地设计了一套应用程序架构。两种系统均有可取之处：福特的AppLink系统很容易被集成到现有应用中，司机无需花钱添置另一套数据计划。而通用的框架则更深入地集成和汽车，司机不必购买智能手机。

　　对汽车行业而言，依靠开发者社区意义重大，因为汽车设计和面世的时间间隔很长，制造商们不太可能跟得上移动开发的快节奏。毕竟新款智能手机的使用周期要新款汽车短得多，虽然公路上汽车的平均使用寿命为11年，但运行到第四年，那些直接安装在通用汽车等诸多车型的强大系统就明显不给力了。在这方面，福特的系统可能略胜一筹。

　　这些项目的早期成功表明，开发商们对于新商机的兴奋之情溢于言表。福特告诉我们，自本周早些时候宣布计划开始，已有超过1000家开发商签约访问SDK系统，该公司开发商网站的流量一直很高，而且在持续增加。

　　公众兴致很高，很想看看应用开放商能够在新环境中拿出什么佳作。由于这些项目目前均处于封闭测试阶段，开发重点主要集中在Pandora，Rhapsody和iHeartRadio等无线电替代产品上。也有一些应用可以自动为你阅读报纸和杂志。其他明显的选项都是基于位置和位置共享的应用，比如Glympse和Scout等路线规划导航应用。当然，最令人兴奋的应用还未出现，汽车业和开发专家正在为此绞尽脑汁。（斯眉